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丰田威驰拥有人性化的操控,时尚的外观,省油、视线好的优点虽然它的发动机不是用丰田最好的,但是它提速很快,而且它的外形也不错。一款家庭用车是最佳首选,但日系车一项的通病就是铁皮单薄,让很多车友都无法忍受车内的噪音。这次车主特地开车到我们顺德道声旗舰店,只为了能拥有一个安静的驾驶环境。
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8 B! z1 p4 s! r详细配置清单:
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5 b5 J' b5 d5 m# ]- J隔音:荣茂隔音
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隔音部位: 四门 后备箱 后尾盖0 h J' Y$ U8 P* N7 E
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主机: 日本先锋6350SD
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前声场:德国彩虹SLX套装喇叭0 _7 G. \9 l6 _. [+ }' q
: S$ p& h5 {7 @0 `% |9 O功放:美国LUME LMD5.680 5路功放, @, q9 ^) X2 u4 B( U/ y( _7 o
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低音:MTX12寸低音
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下面就让图片为大家解说每个施工的详细部位。。。。。。。。。。
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车主的爱车:
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开始拆车门了,原车的实在太单薄了,只有一张防水膜。
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, W* Z5 C* _' w4 k! y( Q 在汽车音响改装中,隔音工程是依附着汽车音响而存在的,汽车隔音阻断来自行驶途中噪音的同时,也是车内音质完美的最佳拍档。汽车若没有高品质的汽车专用隔音材料,再好的汽车音响也会大打折扣,更使得车主们少了很多的驾驶乐趣。做好第一层隔音的效果。/ ^# B4 }1 [! e; u6 p" K
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3 I( U; N1 v0 g 做四门隔音正好可以将车门密封起来,形成一个类似于家音箱的腔体,消除声短路,提升喇叭的低频效果。如果把喇叭直接安装到车门钢板上,喇叭发声时,由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱,强度不够,钢板就会随喇叭产生共振或抖颤,导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真,从而导致喇叭音质恶化。所以,在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板,减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音,犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上,大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。: P+ C) J% N1 ^
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门板隔音工程已经完工,现在开始拆后备箱咯!
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后备箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入,做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音,而且可以降低低音部分带来的低频共振噪音。为升级音响添加低音部分打好了基础,可以说是一举多得。
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主机装好之后的效果:, Y% c& L/ N. B+ a8 t% N+ F w- C
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德国彩虹SLX265幻想黑盘二路套装1 ~ y# L r' `' { _% ]- l
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4 r; k1 ~% m; b! w, d5 b. i9 c高音选择三角板倒模。
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功放选择直接把它装在靠背上面,这样又节省空间,又方便调试。
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/ S7 p6 Y0 \' D6 i% j低音:, E$ b' R6 a* H6 O& F- p
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E/ h* ]2 @8 \* N* N此部威驰改装案例到此结束,谢谢大家观看。 |
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