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" f4 `* h: d5 e4 m/ L* Y 这辆银色的IS200完全改装设定完毕,此车同样由嘉晟车业进行硬体改装,并由国忠车业操刀进行调校,动力部分采用后期Supra的2JZ-GTE为基础进行大幅度的改装,实力绝对相当一拜。在引擎腹内强化的部分,本车使用高档的HKS 3.1L升级强化部品,包含了锻造活塞、强化连杆等,连同曲轴也一併换上锻造套件,让引擎能够承受更高的压力,强度比起前一辆IS还要好上许多,而供油方面,为了因应更大的动力升级幅度,因此换上六支Sard 800c.c.喷油嘴与韦伯255L汽油泵浦来增加供油量,在万事俱备之后,换上了一具与上一辆相同的T78涡轮本体来搾取引擎的动力。
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后期的2JZ-GTE引擎具备可变机构,因此进气效率颇佳,再加上排气量升级3.1L后,使得T78涡轮能够在这具引擎上搾取580hp的动力输出。
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硬体部分完成之后,接下来就是软体的调校,这部分Tuner采用日系机王HKS F Con V-Pro 3.3版来进行调整,但由于本车还要兼顾平日代步使用,所以平常最大增压值仅设定在1.4bar-1.5bar之间,如此动力输出约能达到580hp的水准,只要踩下油门便能够提供车主随时随地进入战斗状态。# {- W m) s6 D- Y3 Q
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同样一具T78涡轮搭配在此车上可比另一辆车更多出180的动力输出,可见周边搭配与引擎调校的重要性。
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进入测试部分,由于本车后轮采用265/35ZR18 AD08高性能街胎,抓地力比起上一辆IS来说明显好上许多,起跑时轮胎稳稳地抓住地面,瞬间G值竟然可冲到0.8左右,有了好的起步后加速成绩也表现得不错,通过400m的时间仅需13.37秒,可说是水准上的演出。- ?7 |6 K% _, e) g
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/ {3 N' z; ~/ f6 a. h( t8 t% m 为了争取更佳的抓地力,本车后轮拱打造成暴龟样式,如此才能够塞入265/35ZR18的大尺寸AD08高性能街胎。
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2 X1 Y6 p% @/ f 本车由于也是车主的代步车,所以内装方面完整保留,仪表部分也仅追加Defi多功能显示器,以保持车内的完整性。 |
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