Lexus IS200全面升级改装展现无尽潜力

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: m; a( c2 K7 j7 ~       在日系车款中Lexus拥有与Toyota相同的血脉，因此引擎的流用方面完全没有任何问题，所以过去我们常常看到许多IS或GS车系换装Supra 2JZ-GTE的案例，且随着旧车款年份与价格愈来愈低的状态下，许多车主都会将引擎进行升级，甚至更不乏大幅度改装的车辆，动力值上六、七百匹马力也都不是什么大问题。而这辆白色的IS200在硬体部分由嘉晟车业进行安装，而调校的部分则为国忠车业负责，采用前期的2JZ-GTE引擎为基础，引擎内部采用CP锻造活塞与Eagle强化连杆来进行强化工程，此外，为了增加引擎输出效能，在上座部分则是追加了HKS 264度凸轮轴来提高效率，光是这样的设定下，这具引擎最起码可以拥有足以承受600hp的强度，可见2JZ-GTE的潜力无穷。

6 f2 B) m5 X4 n8 k7 e) y0 R       引擎部分针对活塞及连杆进行大幅强化，但由于尚未完成全部设定，660c.c.的喷油嘴明显供油不足，因此T78涡轮压力仅能设定在1.3bar的水准。
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5 e; v5 F  c* f- P1 ~/ I2 M$ [       至于涡轮选择方面，本车选择了较适合3.0L排气量的T78大螺，但由于本车尚未完成所有改装项目，就连喷油嘴也仅搭配六支Sard 660c.c.，在供油不是很充足的状态下目前增压值仅设定在1.3bar，预估动力表现应该在400多匹马力左右，若是换上更大的喷油嘴并提高涡轮压力，超过600hp绝对轻而易举。
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" w( F9 @. I; J& g+ |! ^       架好D-Box进行测试，第一趟一起跑后轮就开始左右乱滑，可见245/35ZR19 Advan Sport街胎明显不足使用，接下来的测试车主小心翼翼的控制油门深度，尽量不让后轮打滑，如此绑手绑脚的状态下最终跑出D-Box表上零四13.9秒的数据，不过以实际的档案图表换算正确成绩为14.04秒，末速度则达到189.03km/h。

       以3.0L的排气量而言，T78这具大涡轮仅只能算适合而已，若能将压力提高最起码也有600hp以上的水准。

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1 @( ]0 u& |' B! ?8 _+ L7 O       245/35ZR19 Advan Sport的抓地力明显不足，400hp的动力就让后轮疯狂打滑，导致本车无法发挥引擎的实力。
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       由于本车改装部分尚未完全完工，车内除了EVC外也没有任何监控仪表，待车辆完全改装完成后相信实力绝对不弱。