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意大利绅士 阿尔法罗密欧Autodelta御用改装

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发表于 2013-8-15 13:54:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
       说到御用改装品牌,大家脑中立刻会想到AMG之于奔驰,ABT之于大众,MUGEN之于本田等我们熟知又熟的改装品牌。而今天向大家介绍的Autodelta则是一家享誉全球的阿尔法·罗密欧御用设计及改装商。在2007年的时候,Autodelta度过了自己的20周年生日,其旗下的作品包括一系列独特的高性能产物,最大化阿尔法·罗密欧发动机的性能以及提升底盘动力感,刹车性能,悬挂性能和风格等等。
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       阿尔法·罗密欧的御用汽车改装厂Autodelta在09年的MPH上面推出了自己的产品。产品的波及范围包括两款"革命性"的车型,第一款是为159 saloon准备的升级套装包。在之前重新修正了2.2升发动机之后,Autodelta准备加入一款3.2升的V6版本。而第二样,则是为Brera S准备的输出功率升级以及车身轻量化套装,同时还配备了众多的性能优化组件。
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       Autodelta J4 3.2 C,这一款发动机的到来相信会为本来就十分成功而又有着很大野心的阿尔法·罗密欧 159轿车带来翻天覆地的变化,甚至可能颠覆"gran turismo"的概念。然后就是阿尔法Brera S 的"Compressore"套装。其中Autodelta打造的华丽的159版本的发动机为J4 3.2 C专门为驾驶而生,给驾驶者带来无与伦比的舒适感受,以及Autodelta才拥有的别样豪华。这款J4 3.2 C发动机的最大输出功率为352马力,配合由研发部门升级后的底盘,电子设备,刹车以及悬挂,让驾驶感提升到极致。至于"Compressore"套装,则采用了限定型防滑差动齿轮,有效提升牵引力,加速表现。车身上的Autodelta Sportline悬挂也能够优化驾驶轨迹,并且带来舒适。
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       新发动机的出现扩充了阿尔法159的选择,并且把车子的性能表现推向了一个新的高度。当我们的工程师们开始着手于阿尔法·罗密欧的时候,首先是打造了2.2升的直喷超级增压版本,也就是现在大家正在驾驶的那款。而现在我们要介绍的这款,是由Giorgetto Giugiaro设计的作品,有着美丽而优雅的外观,以及GT的风范。从骨子里透露出来的是意大利风格的强劲,敏捷和可驾驭感,也是一种完美的舒适和豪华的结合表现。) R5 [3 W7 p3 W. A$ V) }5 K* O, ]

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       这款Autodelta J4 3.2 C V6发动机的最大输出功率为352制动马力,扭矩峰值可以达到435牛顿·米,是一款排量为3.2升的超级增压引擎。
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       由于采用了前轮驱动来代替标准的Brera V6的Q4全轮驱动机构,整体车身的重量减轻了整整100公斤。车子在外观,装饰以及悬挂上面都有改动,这也使得 Brera S成为一款与众不同的耀眼之车。Autodelta公司曾经"驯服"过很多高性能的前轮驱动版本的阿尔法·罗密欧,例如最大输出功率为425马力的阿尔法147 GTA。所以对于这一次的Brera S 3.2他们调校起来也算是得心应手。发动机采用了比较成熟的内置冷却系统,曾经运用于最大输出功率为352马力,扭矩峰值达到435牛顿·米的Autodelta J5 3.2 C上面。使用前轮驱动就意味着,档性能提升的时候,齿轮内部的加速也大大提升了,同时Brera S也不会因为四轮驱动机构而分散自己的能量。车子的牵引力由于采用了限定型防滑差动齿轮而得到提升,最后的结果就是,原来的Brera S成为了一款有着Autodelta风范的终极产品,一款有着动力感和超强性能的,外表和内在的强大性都一致的车子。Prodrive的悬挂提升了驾驶的舒适度,让车子行驶的感觉仿佛始终都保持在光滑的赛道上,同时又照顾到日常的驾驶便利。可以调节高度的Autodelta Sportline卷线弹簧拥有新的比率,可以随时调节,让驾驶更加惬意。
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