雷克萨斯CT200隔音工程

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车主是位睿智的年轻生意人，姓李，是做建材生意的。所谓出门遇知己，我们狠是谈得来，从生意谈到汽车再从汽车涉足音响，李先生也狠豪爽，真是有种相见恨晚的感觉。车主的第一部车是奥迪A4，说到A4车主觉得相比他现在的这部雷克萨斯CT200，后者无论是外观还是性能都更加能够博得车主的怜爱。作为2011年10月，全球唯一一款全系完全混合动力车型雷克萨斯CT 200h被引进中国。雷克萨斯首款紧凑型5门豪华轿车，它是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华掀背车型。CT 200h专为那些追求卓越品质又倡导低排放的人群而打造，将前瞻性油电混合动力科技与舒适性、便捷性以及匠心独具的人车互动系统完美结合，为顾客提供尊崇备至的驾乘体验。既省心更加省油，内饰设计也相当精致时尚，特别是CT200h的方向盘设计，有别于雷克萨斯家族的其它成员，以真皮和金属质感饰板组成，颇有模仿当家超跑LFA的意味；视觉上确实有几分动感效果。雷克萨斯CT200h的外形时尚靓丽，动感十足。动力还可以，配置丰富，操控还不错，底盘扎实，换挡顺畅，安全性能值得信赖，且进入国内后配置也无删减情况，保修政策不错。下面就让我们一睹芳容吧。
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7 X; x3 v$ q+ @在静止状态，更易显现CT200h与众不同的混动特性。他犹如一矫健的猎豹，悄无声息地来到我们的身边；然而又以灵动的步伐离开我们的视线，他就是CT200h。
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# E; P+ ^6 Q) N1 N非常忙碌有木有？CT200威武。。。


7 @  x. D5 ~4 t8 @4 D; ^2 Q0 y拆开原车门板，毕竟是纯进口车，又是油电混合。噪音相对其他日系车还是好多了。意思的有小块海绵和薄膜和泡沫哈哈。但是门板还是一味的薄，这点车主可是亲自体验的哦。
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门板内部先贴一层平静顶级平静阻尼版。加固钣金强度的同时抑制门板共振引起的噪音，再加一层吸引棉，改善音质。完了之后客户对比的敲了敲，原来效果真的不同。
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. U0 v7 O# n$ a, i: A2 g3 l0 Y4 d绿色环保，实用经济，纯洁天然有木有？有木有？
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门板原装位恢复，丝毫看不出做个手脚。（里面穿了两层内衣哦）
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轮毂的隔音也是车上主要噪音来源之一，前门叶子板隔音降噪。三层隔音措施，先是平静阻尼止震板贴负轮毂内侧钣金部位，再来一层吸音棉保证密封孔洞。组后叶子板塑料部位再做一层吸引棉。彻底杜绝噪音。

1 L+ O% `0 O9 n) c后备箱隔音由两层措施，先是一层阻尼版止震，抑制钣金的共振，再盖一层白净的吸引棉。不但拥有美丽的外表同时体现高尚的价值。真可谓物超所值。。。
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* L% n8 c- K$ h8 l) n0 S, B. j最后请君欣赏一下CT200丰满的臀部，作下小小的广告哈哈哈。。。

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各位对不住了，处女座我先抢，哈哈哈哈哈。

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各位热心的车友，为了不耽误您的宝贵时间同时也为了保证我们的施工效率请您提前电话预约。祝你们生活美满，爱情甜蜜，工作顺心，事业有成，谢谢。。。

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