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近日,法拉利在日内瓦车展上首发了旗下最快公路车型—F12 berlinetta。汽车界就是这样,推陈出新的速率远远高于人们喜新厌旧的速度。为了不让老车过于落后,改装是一个不错的解决方法。为此,我们为大家盘点了半世纪以来,围绕跃马品牌的狂野改装。
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实际上,法拉利当年并没有推出575的敞篷版,但是Edo Competition却喜欢干那样的活。不过Edo Competition的技术确实一流,车身的线条看起来自然漂亮。 e! }. f" K) u4 z1 G4 J
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& N# A# I4 D+ u4 Z0 i! a% @ 这辆敞篷575是野兽一点也不为过,因为原厂搭载的V12引擎经升级可输出611匹马力。
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: a; z1 q8 _5 q- ~2 l 由Gemballa打造的 MIG-U1 Enzo于去年底特律车展期间发布,揭开了其现身迪拜以后的神秘身世。法拉利Enzo一直是世界顶级富豪车库中的宠儿。这辆亮白色的Ferrari Enzo属于比较稀有的颜色,Enzo大部分车型颜色都是法拉利标志性的火红色。而这辆白色的Enzo不仅颜色稀有,更显示出了这辆超级改装车的与众不同。
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3 y5 M9 e4 W5 P7 t9 l5 r 整个车身都采用了夸张的白色,开启的剪刀车门就像是新车的翅膀,MIG-U1前轮的尺寸为265/35 R19,后轮尺寸增加到了335/30 R20,为MIG-U1法拉利Enzo提供了更强的抓地力。动力方面,经过精心的调教,Gemballa让法拉利Enzo V12发动机发动机的最大功率达到了700马力。3 p! A3 M! T! \; L+ Q& Q
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上世纪70年代,法拉利曾推出了许多线条优美的车型,但是这辆308 GT4绝对是个意外。而Bertone的改装行为简直是“活剐”这辆308GT,生硬的线条、锋利的边缘。
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# ~% r0 D3 T6 \2 f# V- X 改装商Hamann称这辆F430为“黑色奇迹”,不过“黑色奇迹”说法确实有些夸大,因为Hamann只不过为原厂的F430 Spider装了一对“甲虫翅膀”,当然还有增加了“磅礴”的50马力,并换装了20英寸的轮圈。* D2 O9 S0 k6 a4 z6 A2 {6 A$ j) J
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2 j/ X D$ l4 W- _# F 大多数人都会认为法拉利Testarossa已经完美,当你看到这辆基于Testarossa改装的FZ93时你会怎么想,你说是这整容还是毁容呢
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) Y1 ~. W, u5 H% z+ ?3 p 在改装商Mansory字典里,“低调”这个词从来就不存在,“OTT(极端的)”或者“massively OTT(极端到底)” 才是这家公司的信条。当Mansory将这种极端的理念运用到了法拉利458身上时,车迷们熟知的Syracusa就诞生了。" e, e7 b$ P2 a; d' G0 F b
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, @: C( ^3 {( N0 B& q Maranello的一群疯子建造了它,不管怎样,它可以坐进8个人,最高时速257km/h。
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. ?! z: u$ W# m, }9 t6 d) w& k 法拉利599GTO已经是法拉利的新一代神车,但是总会有一些“疯子”认为599GTO缺点什么,就像改装商Novitec,将原本670马力提升到离谱的888匹马力,除此以外,还有俗气的喷涂。# U! E5 H. C% Y# c3 k
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) f8 i% E9 q; [ 250GT SWB——法拉利创造的最完美跑车之一,这些幸存的法拉利“珍品”基本上得到了很好的保存,但是除了图中那辆1961年的250GT SWB。这辆车的主人Count Giovanni Volpi当年曾想买下1962年的250GTO,但是被拒绝了。于是他将自己的250GT SWB改成了250GTO的样子,可是这辆250GT SWB竟憋屈地被主人改成了“小货车”。
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7 W" |( [8 F" n% w 相比于这辆3Z,上面那辆FZ93的遭遇又算得了什么呢?这原本是辆法拉利250GT SWB California Spyder,其主人Luigi Chinetti于1969年买下它,并随即委托Zagato重新设计。 |
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