大陆首台F430大改ECU，剪刀门，尾翼等

dinglang

       大陆首台F430大改（ECU，六活塞卡钳刹车，剪刀门，尾翼等）。F430在国内能看到的机会还是比较少的！毕竟是一款非常不错的跑车。
       而这款拥有接近500匹马力的超跑，成为各车主改装的宠儿。我们今天要看到的这台F430改装的内容有：ECU电脑升级、剪刀门、后尾翼、六活塞、卡钳、刹车盘等等，改装硬件相信多多少少的车主都做过。但是ECU电脑软件的升级改装，恐怕很多也都不是很熟悉。
% `! h6 z; @2 @2 ^! a  r6 Z       今天重点介绍一下ECU的调试升级。在动力的改装里。ECU也将会成为以后改装的重要力量。为什么这样说呢.因为加装硬件来提升动力.成本过高.而且整体外观改变.提升的效果的幅度也不会很大.而ECU升级.即使是自然吸气的车,提升的马力和扭力也都超过12%以上.TURBO车更不用说!因为TURBO在出厂前被抑制的动力比较多!

! I3 u* t! H) X: E& O; M6 Z这个是电脑版的位置图片。知道什么位置了吗？要注意F430是有两个ECU的!法拉利的ECU是在座椅靠背后面
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7 ^4 \" [) t+ }( A6 ^左右俩个ECU，品牌是BOSCH的
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+ O" A# A0 ?$ I! S6 w1 ]8 W两块ECU电脑都已经被我们工程师翻开盖子准备读写数据了！

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法拉利430主板是采用BOSCH，是拆芯片的读写方式，工程师把里面的芯片焊下来读取数据

3 }: A/ V6 H$ F+ S) I/ h这个是数据编程器，里面夹的是大牛430主板里的芯片

- S2 Y/ D: `! |  S数据传输图.对ECU进行升级.传输过程可能会因为某种原因引起传输过程出错。这个时候就要工程师必备处理这些问题的心里素质！

法拉利LSD剪刀门

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前后brembo6活塞卡钳和刹车盘

# T3 D! U) T9 P+ F. |.完成了剪刀门了.怎么样?看起来像战斗机吗?

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4 {6 s" X1 e2 ^/ |7 @7 HECU和剪刀门尾翼六活塞卡钳等等作业已经完成。
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! w7 P, U% [6 U3 Z       由于F430本身属于超级跑车，原厂ECU电脑的程序对发动机的动力保留比较少。但是在我们 对程序调较以后依然可以提升马力28匹。扭力也一样提高28N.m！
/ l2 E; c7 R9 i- b/ ~" G       而这台法拉利F430应该是大陆第一台大改的。