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大陆首台F430大改(ECU,六活塞卡钳刹车,剪刀门,尾翼等)。F430在国内能看到的机会还是比较少的!毕竟是一款非常不错的跑车。
& E7 L/ ^( W0 Y/ A+ o 而这款拥有接近500匹马力的超跑,成为各车主改装的宠儿。我们今天要看到的这台F430改装的内容有:ECU电脑升级、剪刀门、后尾翼、六活塞、卡钳、刹车盘等等,改装硬件相信多多少少的车主都做过。但是ECU电脑软件的升级改装,恐怕很多也都不是很熟悉。
; b- `- t( C. ?5 B: l! W) ~ 今天重点介绍一下ECU的调试升级。在动力的改装里。ECU也将会成为以后改装的重要力量。为什么这样说呢.因为加装硬件来提升动力.成本过高.而且整体外观改变.提升的效果的幅度也不会很大.而ECU升级.即使是自然吸气的车,提升的马力和扭力也都超过12%以上.TURBO车更不用说!因为TURBO在出厂前被抑制的动力比较多!6 |/ z: T9 M: @: t5 t
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" G# @( P9 n! h& J; D2 l% a: o1 f这个是电脑版的位置图片。知道什么位置了吗?要注意F430是有两个ECU的!法拉利的ECU是在座椅靠背后面+ w' i* b* l }
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p. N9 a* p! U, U左右俩个ECU,品牌是BOSCH的
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: K2 A! A0 h- k5 y, `1 d两块ECU电脑都已经被我们工程师翻开盖子准备读写数据了!9 p5 d8 ^5 w9 k( }. O" H, |
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% o( H" l1 |% a& R, a3 l法拉利430主板是采用BOSCH,是拆芯片的读写方式,工程师把里面的芯片焊下来读取数据6 T0 O! c7 g2 t/ l1 H* v
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这个是数据编程器,里面夹的是大牛430主板里的芯片7 D' N8 _1 e8 J$ d& k7 z+ c
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7 k; E; B: F( m, \数据传输图.对ECU进行升级.传输过程可能会因为某种原因引起传输过程出错。这个时候就要工程师必备处理这些问题的心里素质!5 u2 C' j' N. t! I
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2 ]' m6 Y& F" e8 S0 o法拉利LSD剪刀门6 i/ @" V+ n) q& [
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! e- J* n0 L$ m& |6 Q! g前后brembo6活塞卡钳和刹车盘5 a. l/ u4 Y. K/ ]& [* y$ j: X
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8 v; R- `; s- t. r( { ?.完成了剪刀门了.怎么样?看起来像战斗机吗?
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$ j+ Q+ K- l/ h7 W: P0 ?8 BECU和剪刀门尾翼六活塞卡钳等等作业已经完成。
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由于F430本身属于超级跑车,原厂ECU电脑的程序对发动机的动力保留比较少。但是在我们 对程序调较以后依然可以提升马力28匹。扭力也一样提高28N.m!# {$ \ f# F# } x* x& _
而这台法拉利F430应该是大陆第一台大改的。 |
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