武汉音乐之声汽车音响改装——铃木维特拉大能汽车隔音-主动分音海螺/创世纪/德利仕...

武汉音乐之声

/ T6 E0 m% t+ P  a6 v- Q铃木维特拉是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，铃木GrandVitara(超级维特拉)兼具越野车的强悍与轿车的温柔，是一款真正的越野4×4。所谓自由就是超越一切的力量、就是能够脱离既定的道路随意行走。

: j1 f1 I' H7 g% s" c. J. Y* r! w  怎么样让这台充满越野爆发力的维特拉有着宁静的驾驶空间，这就需要大能顶级隔音来实现！全车选用大能蓝金刚，低频王，超级温莎材料精细施工。

, k! _+ \6 [# O) o- \' R) |  
: E' g4 U. a/ w  A1 Q" I让我们来看看这套系统的器材配置：
! V* R, X7 }: g% k- W7 S( l8 f3 @主机音源：
歌乐D3一台（主动分音）
前声场：德国海螺7.16i二分频套装一对
后声场：德国海螺3.16S二分频套装一对
主声场功放：英国创世纪4CH一台
9 X) ?& s- P- C4 ?/ K低音功放加后声场功放：德利仕CA31一台
0 G4 O9 K0 N$ p6 A2 Y低音：瑞典德利仕RW6低音一对
/ T. v  L9 P9 P电容：瑞士魔立方电容一只
线材：德国蟒蛇音频线5M2条 3M2条  蟒蛇喇叭线30M
# b4 T! K& O9 ~) c8 L

* X! x2 X* Y5 }1 D4 k0 }: y

" i# s* _5 ]4 ~- P/ t# s+ |/ q% B1 ~
6 C" ]% w8 j  P7 z# p. ^



    音乐有地域特色，器材也不例外，各国产的器材出来的声音都自己的特点，也就是老烧友常挂在嘴边的英国声、美国声等，每类器材都有一大批忠实的FANs，德国海螺自然也不例外，有大批拥趸。很多以前就有发烧史车主在看了海螺的器材以后都很向往，连忙上网去查阅资料，咨询好友，可发现赞美的多，使用的却不多，大部分都是觉得价格昂贵，老外也都是说“Perfect,but I cannt ford it，很完美，但我买不起”。那是要烧点钱的好东西，这真是让很多车友爱恨交加。其实去看看其它品牌的天价器材，再对比试听效果，你就会对它爱不释手了，毕竟海螺系列属于亲民型的贵族器材。
3 P  B" h1 [. l- x( K4 h
, |. f/ Y& U. K1 ]精雕细刻的改装  
2 T1 N5 K; j2 @  就现在的汽车音响改装技术而言，规模大的专业店在工艺方面都大同小异，主要的差别主要体现在细节方面，社会精英们不是天天在喊细节决定成败吗，优秀的改装店自然也向主流靠拢，在细节方面下足了功夫。
# r- P+ {& s( Q& M$ N" G9 w" l
2 H3 d! `# j: r7 f
+ r5 S+ t" p5 s$ ]3 P3 n7 W

/ F% h/ J0 N; V
3 ~0 G! H' U; c4 e2 D# x0 d( W' }    抛开锯木板、倒模、刮灰等基本活不说，挑几个亮点看看，首先是安装好在A柱位置上的高音，高音是朝向前排驾驶员和副驾驶位的正中间位置，声音应刚好是聆听在偏离轴向15度，也就是说，聆听位置刚好是在两个高音的相同偏轴角度上，这样的角度使两高音的响应有相同的特性。因此因反射所引起的失真也是一样。这说明，在聆听位置，两个高音的频率响应应是非常接近。单从高音喇叭周边弧度的处理和定位感，都不难看出改装师细腻的心思。最能体现细腻的改装特点的是后备箱尾门低音倒模的改装，功放摆放的位置规整而又不呆板，外露线材都细心的安排，有序，看看接口处，都细心的用专用套管包覆，一来出于安全考虑，其次确保系统效果。再就是低音箱体倒模设计，技师巧妙的利用后备箱尾门的空间把6.5寸德利仕的低音安装在这里，关上门，低频可以直接打到前方仪表台，让音质的临场感身临其境，一台功放放置座椅下方，一台功放放置在后备箱凹槽里，通过透明的亚克力板可以清楚的看到功放以及电容，加上七彩灯光衬托，晚上的视觉效果棒极了！有些精雕细刻的意思。  

武汉音乐之声

德国蟒蛇线材
1 Z- F( Y3 x7 X% u, q
: A2 Q) I) U" M5 Z看看隔音以及音响改装细节处理：
4 x5 m$ p6 B" |( q) B
隔音是基础，好的听音环境可以让音效发挥得更好 。
, l- w6 e1 ^' S
( U4 X& ]. a; _9 e4 t
' r7 f% {* {/ X1 W' m
& W: H8 C: p& Y( J/ u' q8 X+ x6 _
% j* }' i0 g! h; n& B
  H* E6 e( _/ |5 L2 |) V# [1 O细节一丝不苟，这就体现了“金牌服务店”的施工标准！
再看音响施工细节：
/ B- M2 n1 T3 `- ~
" g, z/ X" U2 N* s, Z/ B1 Z6 ?6 CA柱倒模包皮工艺处理  

前后4高音 4中低音 。
, y2 D; h" B% G8 W7 `
" f6 v2 Z4 O. q: C/ r) d- r% d高音细节焊接  

尾门倒模处理 防止产生低频共振  
# V& R- T5 D5 \/ u) n( R
) L4 C; S% X0 m' x车内线材细致规范走线 。

, p& x; @6 K9 {! Q# ^2 |4 V喇叭极性处焊接细节 。


2 o4 E/ @# N+ g9 p/ U前门海螺7系安装  
$ T* c0 s1 o2 ~) u) m1 r
4 Z- B6 [, Z! ~. S% B. r* H5 w3 E. L后门海螺3,16S安装细节处理  

后声场安装图。
6 E9 p8 k4 ~% C$ N2 f! {- \
门板止震处理 抑制低频共振产生。
: n7 H* F1 _' ~$ k% y

% z. f# t2 |" V; t! i1 F9 d6 ^
# ~' E' W/ Q8 a) W$ X   前声场采用了海螺7.16i，这是追求高品质音质的常用设计。为了给喇叭单元提供足够的展现舞台，前声场的高、中低音单元由一台英国创世纪4CH四路功放来推动，瑞典德利仕6.5寸超低喇叭单元则由瑞典德利仕CA31的单路来驱动，CA31的二路推后声场的海螺3.16S，为了确保声音信号的传输质量，信号和喇叭线都采用了德国蟒蛇的产品。加上D3超强的解析力，主动分音调试设置，这样出来的声音，必定是个性浓郁的，充满诱惑力的声音，请随我的笔触，细细品味一下来自海螺的声音。
/ v. u' [6 T: y/ ]9 L    为了尽情的品味经典国际味，不二之选应该来自意大利的音乐，我拿出了自己最爱并被称为魔鬼的帕格尼尼《魔鬼的颤音》，犹如魔鬼般变化无穷的颤音，揪人心弦的指法跳动从海螺喇叭毫无保留的还原出来，高把位弓与弦摩擦的质感，就连手指按住琴弦的质感都那样真实，低音时箱体的共鸣，浓郁的梨花木的香味轻轻飘散，让人情不自禁的沉醉其中，随着那魔鬼之手在空间飘荡，让人无法用确切的话语来表达，也许只有徐志摩的那句诗比较贴切“我不知道风是在哪个方向吹，我是在梦中，在梦的轻波里依徊”。地中海略带湿润的海风，古罗马略带悲伤的多情，罗马散发丝丝忧郁的浪漫，顷刻满你的意识，哎，又在不觉中“中毒”了。
6 Q! m; K) W! \/ a$ A4 V