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数据对比+ A) n6 L$ A- B' |* f1 d6 k% l
3008 1.6T
* \, {2 n# {( e1 d 原始马力:163HP 原始扭矩:240NM* _9 D5 H: }7 {) ^4 y; R2 g# u
艾森马力:198HP 艾森扭矩:290NM4 R$ A [) j; b/ H
途观2.0T
' |8 B# g, M* _ 原始马力:170原始扭矩:280NM3 v2 b9 A+ {- C
升级后试驾反馈:“起步很猛,油门响应的快了,踩油门时很有爆发力,加速时很轻松,毫不费力,动力完全可以媲美途观2.0T!……”
# ~$ t, Y6 ?( n' X1 w) U5 t——导读近日光临艾森的这款姗姗来迟的法国“大明星”——进口标致3008,正是艾森7周年庆典活动产生的超级优惠5折大奖的车主王先生的座驾!而对于活动期间全国车主积极参加和给予的厚爱,艾森在这里也表示感谢!
$ m! f, [8 `/ z3 G4 w/ G5 g9 b5 } 王先生告诉我们,“这个车子的外观怎么说呢,挺中意的,尤其是这个车的大嘴设计,国产车的嘴巴个人实在不喜欢啊。”小编偷偷的说一下,最难得的是大尺寸的全景天窗受到无数人的喜欢,想想,夜晚和伴侣躺在车上看星光闪烁也是一种别样情调。
2 D! T/ @: `& p0 P: C 对于外形满意之下,王先生对于动力追求的心,便有些按捺不住,从一开始的上网了解艾森,到后来直接到店考察。王先生直言:“了解过其他品牌,我还是比较信任你们的!”借此艾森搞活动期间,王先生没有犹豫,直接选择参加升级!
% b: c6 u0 b+ X- | 言归正传,我们看看3008的升级情况吧!
, d5 s; t) F9 h3 @ y5 |* r 第一步非常重要——检测,看看是否有故障码,若是车子有故障码,又因为异常导致工程师无法清除的情况下,是不能升级的。
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然后拆电脑,就开始了我们的3008改变之旅~~
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4 y4 R; G- d; c2 l' u# W 这块纹路清晰的芯片,便是我们车子的“中枢”——行车电脑的内部结构了。5 R1 {7 m* {: b
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标志3008采用的是防调模式,大家看到的就是我们的读取数据的界面了,艾森全部由国外工程师进行深度、专一的一对一调校!! [- g# f" j4 w$ F! t3 ^6 ?
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在数据传到国外进行升级时,我们也看看它的内饰方面。3008采用了灵感来自于飞机驾驶舱全新的设计元素,车内设计动感,布局合理,细节用料及做工有待提升;车身尺寸一般,驾乘空间够用,舒适性还是不错的。
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程序传回来,进行写入!2 U4 k, P2 `) v( H$ ^5 O/ L0 ], M
注意:艾森ECU升级属于高性能、安全升级,即便是新车,也不会影响质保,而且艾森提供原车程序和升级程序终身备份,并且3年内全国联保,免费写回服务。; t6 P, s! M& F L
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随着夜幕的降临,3008也已经升级完毕,他低调的“嘶吼”中等待着的是更加强劲的行车感受!) A8 I8 B6 |. v; `6 O$ x! H! \
艾森工程师升级后试驾~~有兴趣扣扣5137零零oo6~, Y6 ]1 l2 L6 v; ^, p* u
“起步很猛,油门响应的快了,变速箱换挡既快又平顺,2000转以后力量很足,踩油门时很有爆发力,加速时很轻松,毫不费力,提升马力35HP , 提升扭矩50NM,不夸张的说,动力完全可以媲美途观2.0T!”4 C. g9 J& C5 Z& S# [1 y
车主王先生反馈:“感觉很不错,油耗基本没变,动力确实强了不少,真的像升级到2.0T一样!别的不敢说,就单单是这款3008,选择艾森,绝对不会错!” |
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