保时捷卡曼2.9LECU升级，“暴躁脾气”尽显无余

城市路灯

艾森七周年庆典活动完美落幕，紧接着便是全国各地热闹非凡的升级作业，持续几日的升级热潮恍如近日的高温一样，有些让人应接不暇，透不过气。就在这种忙得大汗淋漓的氛围下保定地区迎来一场及时雨，雨水的来临也终于赶走了连续多日的闷热天气，艾森也迎来了保时捷卡曼车主王先生。王先生是在当地的汽车保养店看到艾森的宣传资料，于是通过店家介绍预约到店。其实缘分有时候真的很让人惊喜，升级完毕后在闲聊中发现王先生所在的玩友都是工程师的老朋友，原来都是一家人。

5 K; c/ ]$ O+ `     因为是熟悉的店家给介绍的，所以王先生到店后没有太多咨询，只是简单询问几个问题就嘱托工程师开始操作。姜工程师接到钥匙后第一时间将车开出店，工程师需要进行升级前的试驾，这也是为车主负责，试驾归来再进行系统检测才最准确，同时提前感受下原厂动力状况也方便与总部技术人员对接。
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     应车主要求工程师在雨中进行了百米加速测试，入门级跑车卡曼的表现相当不错，因路面湿滑测试成绩为6.3S，与原厂标示的5.7S有一定偏差。姜经理同时表示“百米测试时路面滑，能感觉轮胎稍打滑，卡曼整体动力不错，但还是有一定的释放空间，很期待升级效果”
带着车主和工程师的期望，升级操作正式开始，首先进行电脑检测，并顺利取出电脑板。
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0 o2 U; Y. q3 p  U     保时捷卡曼的板子操作技术通过 图片就可以感觉到难度不低，但是不必担心，在艾森总部培训期间，艾森各地工程师都是通过了实际板子升级操作的考核。看到工程师如此娴熟的技术，车主索性安稳的在一边闭目养神，不去顾及自己爱车的“大脑手术”。

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     卡曼2.9L.这款车在艾森升级需要2个多小时，期间包括传到国外进行程序调校的1个小时。程序顺利写入原车电脑，检测无故障。因为操作及时车子升级完毕时天色还大亮，可是雨却一直不停。原以为车主会等的心急，没想到车子启动预热后王先生直接嘱托姜工程师去试驾，看来艾森的操作技术和服务水平已经“征服”车主。
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# g. L1 l" K3 u  j     不得不承认保时捷的入门级跑车的声浪太过招摇，驶出店门便吸引目光无数。雨天的公路不太适合测试急加速提速，于是工程师找到一个空旷地进行试驾体验。

# s9 L) B( c  l工程师试驾反馈：
     “没升级前试驾路滑稍有些打滑迹象，没想到的是升级后轮胎打滑特严重，所以测试百米加速就有些牵强，预计数据百米缩短0.5S左右不成问题。动力输出体现在3000转后，明显感觉劲足，但是考虑路况不太好没有测试高速行驶，看来刹车、轮胎需要研究研究了。”
     当工程师将反馈跟车主如实汇报后把钥匙递给车主本人，建议他也出去跑一圈，车主却摇了摇头“不必了，没问题的，付款吧”。工程师也着实一惊，这还是头一次有车主如此放心。
- K' M; p) G0 y/ e     拿着艾森开具的质保凭证，车主高兴的招手告别，一阵轰鸣声响起，卡曼和他的主人消失在细雨中。
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& y! y+ A, ], z8 d  I+ x0 M+ c后续跟进：
     工程师在得知车主也是玩车圈内人非常开心，磨合期过后再次跟车主联系聊起升级效果，车主反映经过自己亲自试驾后对动力改善很满意，并笑言：卡曼“脾气”渐长，现在是越来越暴躁了。（扣Q五1三七零零玲玲溜）