睿翼2.5刷AESCN ecu升级，一不小心竟超速了

城市路灯

睿翼2.5这款车由于4档换档顿挫，油门反应不够灵敏，百米加速速度不够理想等原因，令很多充满运动基因的车友们很是遗憾，自从艾森ECU升级通过测试公布完全能够解决这些问题以来，受到众多睿翼车主的喜爱，陆续升级很多台本款车。
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# \7 X& ]. k. u+ k近日，叶先生来到了我们艾森想为他的这辆睿翼2.5刷ECU。叶先生向工程师描述了他对车子的“不满”：油门不够灵敏，而且换挡不够平顺，4档加速的时候还有 一个间隙。工程师回复车主，4档加速有间隙算是睿翼的通病了，不过通过ECU升级，这些问题是可以改善的。

+ |6 @6 Z4 H! u% H睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226NM的最大扭矩（在低中速时可以发挥出 90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。
工程师首先对车子进行了一个初步的检测，检测没有故障代码以后，拆下了原车的行车电脑。

. M$ D  `7 n2 } 内部结构

/ b4 e3 Q, @  |. L$ K0 l2 Q- X 数据接口
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连接设备，准备读取数据
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准备工作完成，开始读取数据，数据读取出来后我们的工程师要经过细致的分析和整理，之后将数据发送到国外。
2 u& H8 ?2 P" @  o: u正在传送数据

数据传送出去后，这边就是等待结果了，不过国外那边可是要开始忙了，国外的工程师要对数据进行“一对一”的调校，而且必须做到准确无误。一个多小时以后，数据由国外传回，再由我们的工程师写入电脑。再次检测，确认没有故障代码。做到让车主放心而归。
' O: N/ `' I3 ^: g# h) |) c9 }升级前后的参数对比：
原始参数：马力169HP，扭矩226NM
艾森效果：马力187HP，扭矩246NM（扣扣五1三七零零玲玲溜）
下面就是我们检验升级成果的时间了，车子开出去一圈回来之后，叶先生很是高兴。
他对升级的效果做了一下总结：整车全段提升都很理想，起步油门比升级之前灵敏了很多，中段加速也很伶俐，变速箱换挡平顺性改变很多，一般加速基本感觉不出换挡。还有就是睿翼的一个通病：4档加速有间隙，这个问题也解决了，目前车主说好像不存在了，整车完全体现了很好的升级效果。
$ c7 q, ?3 |' p) H$ C) {看来叶先生对我们的升级效果很是满意呀！在艾森客服部对叶先生做售后回访的时候叶先生还说：“以前一脚油最多跑60，昨天一下就上90了。”对于达到这样令车主满意的效果，艾森全体员工都表示很欣慰，并祝叶先生用车愉快。
( a( z2 R/ R7 Q3 Y不久后，艾森对车主进行了二次跟踪回访，车主：“原本400元加油，现在只需要360元了，”动力提升同时，油耗降低了10%！