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【隔音介绍】: r% Z5 q7 d% L+ m% {3 [4 s
我们先来了解下汽车噪声直接对人造成哪些危害:
" i; H$ y% |; J8 T 1、当噪音过大会令人不舒服,或耳鸣、或容易疲劳。科学研究发现当人处在大于80分贝的噪声环境中时,就会产生焦虑不安和烦躁;
$ X7 [4 m# d$ h$ e& Z% [$ _, w% y$ D 2、当人长期处在高分贝噪音的环境下,听觉有所下降,影响到对车子本身产生的异常感觉不到,造成行车的安全隐患。据不完全统计,由车内噪音间接引发的事故占整个交通事故的60%,这足以说明噪声危害所在。 , q/ l9 }, W ?% e/ u3 N [
引擎盖隔音隔热作用:降低发动机的噪音,引擎盖背面贴有一层隔热棉,有效吸收发动机的温度,保护引擎盖漆面受高温的损害。
( ^2 t/ I! K& g4 z: `9 e+ G( J对爱车做隔音处理后有什么好处? + C% L2 t2 |3 t! u/ y
1、隔离车外噪音,保护您的身心健康,关怀您的家人,提升座驾档次,增强乘坐的舒适性。
3 [5 L: q. p+ n4 z" p6 x 2、吸收、降低由振荡引起的车厢内噪音,提升乘坐舒适度、消除旅途疲劳和消除噪音对人体的伤害。$ x @+ N# p, s7 J) l
全车隔音包括哪些呢?具体作用是什么?
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通过与车主在路上测试,我们发现斯柯达晶锐的噪音的各种主要来源,并针对性下定最高效的降噪方案。& a: R) w/ M. N
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噪音来源一:晶锐通过车门传导进车内的路噪较为明显,通过测试,发现原来门框位置的密封条给厂家省略了。对应解决方法:施工四门3M密封胶,增强车门密封性。
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/ D& m- }1 r' [5 i; N6 k噪音来源二:晶锐的发动机声音在50时速以下的时候声音都非常的大,50时速以上的时候路面噪音还有胎噪就会特别突出。对应解决方法:地板施工大能低频王,能高效阻隔由地板传导进车厢的中低频路噪。% V& z/ j1 g" q( s/ K, ]% ~. w
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噪音来源三:晶锐四门的密封性想对于同档次车系来说做得还是相当不错了,如果考虑到经济型,或者说后期没有改装音响的需求的车友来说,可以省略四门减震隔音,但建议在内饰板位置铺盖上一层白色吸音海绵,能高效吸收经过车门传导的中高频噪音。' r; `# s: K' S& m a/ u7 {& K; T
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噪音来源四:晶锐车身比较短,后轮毂还有备胎位置的铁皮都比较单薄,所以必须进行减震处理,然后铺盖大能的低频王形成一个屏障,针对尾箱高频驻波过多的特性,再铺盖上一侧大能吸音王,高效吸收中高频驻波。) P/ r& X: j1 y1 C! U, C
7 `7 P& c' o+ a) E1 X( X- D I% e9 C4 d% O车辆开进施工场,师傅进行车身保护工序2 x9 w6 Z7 ^) }7 v& p% Y
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6 i! K: x; `& k6 C* Y车门饰板有专门的位置摆放,确保无损施工
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晶锐的车门密封性还是良好的,经过与车主沟通,决定省略四门减震隔音
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在车门饰板位置添加一层悍虎无味环保吸音棉,能高效吸收高频胎噪- Y+ |( X) n4 ?* C! K6 ~0 \8 ]7 R
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4 k( v/ H6 ^/ p9 r9 c: u地板位置师傅拆开座椅,密封性的施工上大能的低频王材料
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% B* X1 c, l2 K7 R4 q' @5 L晶锐的尾箱位置还是比较‘光’的,有一些共振点减震的施工,但做得还不够彻底3 R- p( v' f( n' J# I
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首先贴上一层大能蓝金刚减震板,有效抑制铁皮共振9 w p: d0 W1 r. d$ o
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* } L* N" r e/ J然后再针对性在备胎,轮毂,以及其他位置放置大能低频王+吸音王
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这是前叶子板的施工,前叶子板施工非常关键,必须运用‘隔音、吸音、减震、隔热’这四个步骤来进行针对性处理,效果才能更加理想。, G& t$ a6 [2 b E7 V
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给车友们的一些建议:选择隔音的材料必须要环保型材料,现在市场上沥青材料还有沥青与橡胶混合的复合材料非常多,沥青材料遇到高温很容易散发异味,车子作为代步工具,每天都要使用的,长期在车上会影响自己与家人的身体健康,家人的健康比材料差价重要多了。车友们选择隔音一定要选择环保的丁基橡胶材料,比较知名的品牌有大能、安博士等。
! a8 t5 }& C) E施工隔音并非一定要进行全车隔音,可以针对性下定隔音方案,更加高效处理重点噪音来源,高效,性价比很好,前提是要找有丰富经验的施工店家。这样就可以在不用花费很多钱的情况下得到较好的效果。; q( ~; g" l7 m3 g7 N
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