【锋程车改】东莞樟木头现代劳恩斯酷派音响隔音升级改装选择必拓环保隔音系列

    今天给大家带来的隔音车型案例为我们常见的现代劳恩斯酷派轿跑隔音案例。也许很多有人就说了，不是轿跑吗？隔音应该很好吧，还需要做隔音吗？其实您也许不知道，此台酷派为上回新锐志的车主是同一个人，这款车型是他的第二台车做音响隔音，本次以隔音改装为主，音响的安装与新锐志的喇叭相同。

   据说着台车车主才买了好几年了，改装费用也已经超过10万元了，您看看轮毂使用美日本口ENKEI黑色轮毂，刹车使用的是台湾品牌6活塞刹车套装，包括避震以及动力系统都有改过噢，但除了音响、车灯、座椅通风这几个项目没有改还是很可惜。

酷派为什么要做隔音？

首选我们来说说汽车噪音的来源：

    a. 发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、防火墙、排气管产生和传递)。

    b. 路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

    c. 胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

    d. 风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。

e. 共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。

汽车在路上行驶时，轮胎接触面积到地面，风速对车辆翼子板的噪音，还有发动机的声音等等，所以做汽车隔音目的只有一个，为了让我们在安静的驾驶环境中行车。

   车主的新锐志与酷派在锋程同台升级音响隔音，此前我们在广州时他自己改过车灯了。师傅在检查车辆以及车上的功能。从图中您看到亮点了么？O(∩_∩)o

  此次隔音为双门以及地板隔音。我们需要把车门拆下对内部的污垢进行清理后才能贴上我们所使用的必拓环保减震隔音板。

因为车主的底板与原车降低了不少，我们锋程车改的门口的阶梯幅度比较大，导致不能在室内试工，所以只能在室外进行试工了。

   做隔音前相信车友们以及对隔音产品有所了解，我们锋程车改所使用的是比市面上廉价隔音产品好数倍的隔音产品，我们敢保证，隔音产品所使用的是正品丁基橡胶材料制作，绝非ABS或沥青材料，支持任何地方认证，所以我们在产品的基础上在做好技术服务，为了就是让客户百分之百的满意。

   用了几年的车后内部的情况相信很多车友都不知是什么情况，现在就让大家开开眼界吧？哈哈，这些如果不清理掉，减震板做好了也没有用，使用一段时间后会脱落。我们作为专业店，像这样的情况是绝对不会在锋程车改出现的。

    右前门拆下，此车型对车辆的技术含量要求也非常高，并不是说很简易就能拆下的，各个卡扣螺丝等都需要师傅凭着经验慢慢的拆下。特别是这种单门的车型，车门大，螺丝多，如果处理不当会把车窗打碎的可能。

内部污垢清理，利用专用的面巾沾水后擦拭，需要多清理几遍才能彻底的清除。

    从车门拆下的车门玻璃升降设备，您别小瞧它，一般的改装店能拆下，但装上去就是个问题了。我们的技术师傅有着5年的车辆维修经验，这个东西对他来说是小事一桩。

                                                   

   右门准备隔音试工中，本次音响喇叭同台升级，在音响改装之前我们会先检查车主此前拆下的喇叭是否完后，避免安装后出现不响的情况。

   车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。一般的全车隔音这个是必做的项目。

   地板隔音处理，可能很多车友都觉得地板做隔音很复杂需要拆掉座椅地毯这些，然后再装上去。其实这些都不算什么，座椅就是简单的四颗螺丝和电动的线组。很多改装店都可以做，如果要说复杂的就属防火墙隔音了，需要整个仪表拆下，内部线路多而复杂，非专业的改装店是做不了的。

    有前门清理完毕。您看到车门左边上的黄色插头了吗？这个是车门的传感器检测插头，像这些主要的部件我们都不会去拆卸。防止原车的功能出现异常给售后带来不必要的麻烦。此时原车喇叭也拆下同时进行音响升级。

   车门内层隔音完毕。这次我们是采用车门满贴的方式进行贴合，可能有些车友就不明白了，为什么车型不同贴合的方式都不同呢？我们需要说明的是，车门与底板尾箱得其他部位不同，车门的环境比较潮湿，酷派的车门外层采用全密封设计，不需要加吸音棉，所以与其他车型的贴合方式会有所差异。

   车门隔音完毕后就是喇叭的安装。喇叭安装工艺请看音响改装案例。

    后翼子板隔音细节。

    前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

由于酷派原车采用密封处理，所以除了内层隔音外，外层隔音我们就不是普通车型的做法，我们会在车门金属件外平整处贴上减震板，除了能够起到止震作用，还能减少内部共振。

   全部隔音完毕。

汽车隔音现在以及普遍的改装，做全车隔音能够有效的减少您高速的风噪声，胎噪声以及车身本身铁板的共鸣声，让您在一个舒适安静的环境下行车，为生活带来更多的乐趣。

更多车型、更详细的改装实例，请留意【锋程车改】

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在线QQ：1090268899     手机：189 2911 0378； 官方微信：coomoto

地址：东莞市虎门镇捷南路778-780号（导航搜索：万兴钢构）

宁舜邦文

这个还不错,好帖子，大家谈谈

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不错不错，楼主是个绝对高手
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