1 Z. E) \ h6 |5 B+ \9 V 紧接着工程师的话题,车主也聊到了朋友的本田CRV。作为同级别的两台SUV,互相对比也在所难免“总体感觉在动力方面CRV应该是略胜一筹,双龙爱腾虽然采用了最大扭矩高达310N·m/1800rpm的涡轮增压发动机,但是也不可避免涡轮介入之前的那段“尴尬”。这使爱腾在怠速和低速行驶的时候经常会有动力不足的感觉,而2.0T发动机真正的优势还是要在40-80kM/h的时候才能显现出来,而东风本田CR-V自然吸气发动机在怠速和低速时即可表现出比较令人满意的动力。”5 e9 O3 d, }' {1 I8 A, x% m) Y6 h
车主的反馈跟工程师阐述一致,看来ECU升级是势在必行。工程师初步判断这台爱腾可以通过OBD直接读写程序,但是因为年款问题国外工程师建议拆下板子确定型号。车主对于此事表示认可,并称赞艾森技术服务的严谨。% H/ K5 s- m o: }
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因为前期车主与工程师交流甚欢,再加上拆下板子确定型号,读取写入花费一个半小时,所以当升级程序写入成功天色已晚。车主就没有进行过多的试驾,简单在店门口跑了几圈,心中似乎有了些底,待工程师检测无故障信息后就付款匆忙离开了。(QQ5137零零oo6); }0 Q2 p: P. [; U
接下来的一段时间里,艾森工作人员一直与车主保持联系,并记录试驾反馈。车主经过两箱油的测试给出结论“跑了1000多公里体验效果,最吃惊的是油耗低了,车子居然劲儿足,城市越野范儿越来越浓,油耗的降低让我意外,之前一箱油跑400多公里,如今可以跑到500公里,我总结可能是因为驾驶习惯没改变,爬坡的时候劲儿足,不用给大脚油门,而且等红灯怠速起步比之前得劲儿,市区内综合油耗降低,细微之处的改变更加能看出ECU升级的效果。”