捷豹XF 3.0SC-ECU升级 ATA出品

toothless君

   捷豹XF将跑车特有的动感时尚和超凡性能，以及豪华轿车所具有的精致、宽敞和精密的技术集于一身，颠覆了原有的传统设计，流畅的车身线条设计，让]车辆的识别率很高。同时具备奢华的气质和十足的侵略性。
        2013款捷豹XF的尾部与老款车型保持一致，与夸张的前脸相比看起来更为低调简洁。贯穿中间的镀铬装饰加强层次感，正中央的标识则是飞跃的豹子。分列左右的两个椭圆形排气尾管替代了之前的梯形排气管，更具运动范儿。
       车身侧面流畅的线条与轮廓勾勒出了极富动感的车身曲线，尤其是后部C柱类似轿跑式的过渡，形成了时尚的短尾造型。
        这款XF使用了一台3.0升V型6缸机械增压发动机 ，拥有双可变正时和直喷技术，最大功率250kW，最大扭矩450N.m。（机械增压因为在发动机启动时就开始工作，所以它完全没有涡轮增压发动机的那种突兀，整体表现更加线性。另外由于重量更轻，所以也没有大排量发动机的那种惰性。目前除了捷豹路虎，奔驰也是机械增压“拥护者”，而其他厂家更习惯使用涡轮增压。）
      这款车升级的直接采用CMD OBD读取原车的程序，无需拆解ECU，ECU升级在国外非常的流行，也是很常见的，在国外买车升级ECU已经是一项汽车服务，(ECU升级调校是科学的调校不是暴力调校通过反复实验所提升的效果都是以车子本身可以承受的限度来衡量的保证车子的安全使用寿命为准则！)
     原车的ECU程序读取完成，需要填写车辆的信息，车辆信息填写好后，将原车ECU和车辆信息一起打包发往英国ATA-Tuning-ECU调校中心，这个时候就需要等待新的程序到来、、、、、、
        启动无任何的故障、、、试车，首先第一个感受就是油门灵敏度提高很多，轻点一下，车就走，加速性能提升的很大，推背感增强，二次加速油门无延迟，这款原车最大功率250kW，最大扭矩450N.m。马力是306P. 升级后最大功率280kW，最大扭矩515N.m。马力是340P. 提升 40P 65NM