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一个周末,车主林先生驾驶一款英菲尼迪M25带着轻松愉快的心情来到艾森刷ecu升级中心。车子外形设计也非常的惹人注目,垂涎三尺,林先生下车之后言简意赅的问道。“我这个车刷ecu升级之后的效果怎么样?”、“能带来什么好处呢?”、“……”在询问过程中神似一位专业人士。 : t5 v ^/ A7 S2 [( n/ k
# R6 x" l7 X& {% j! k/ ?升级追求7 s/ ?( G5 r% H% p5 `9 X
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英菲尼迪M25 2.5L这款发动机,是日产明星级VQ系列的,最大马力是235HP、最大扭矩是253NM,笑傲同类对手。( `2 ?2 @; I6 d' z4 K
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“我很喜欢这车,所以希望同样的车,在你们艾森刷ecu升级之后感觉到不一样的驾驶乐趣!”
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4 s. }8 U4 F* E; c# ^ 看得出来林先生和很多成功人士一样,追求完美中的完美!
0 H; Y2 s7 k2 q( S8 s! u, t: w 林先生还进一步强调说,“希望不但要有动力的改善,而且升级之后整个系统的优化,在输出动力达到7500转的时候比保时捷卡宴还要轰鸣,真心希望能有改善。”
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进行“手术”0 W+ A3 e( o! Y( ?2 G. m
林先生在得到艾森工程师非常满意的解答之后,迫不及待的便开始刷ecu升级,看得出来欣喜与急切。
8 [; b9 t: F" D' M3 C+ Q! g u# ^M25的电脑板是日立的电脑版,刷ecu升级相对麻烦,所以刷ecu升级时间会长一些。由于这款电脑板的位置十分隐秘,在车的内部手套箱下面,空间非常的有限,在拆的时候生怕损伤到车子内饰,在一旁的林先生看到工程师这般小心翼翼,心情也慢慢的平复下来,格外的有耐心。并开玩笑道,“感觉真的像是给它在做手术一样。”
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, @; p% s; n" p- _4 E拆下ECU接着马不停蹄开始刷ecu升级,这款车的升级需要拆电脑板,对于专业性和技术性都有着很大的考验。 |, G* }/ S2 ?1 O7 S% j. f. u3 f
搭接完毕,连接电脑,准备传送数据。
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9 T2 t. Y, L& m, U" m7 ]3 U工程师传送数据发送到国外开始一对一调校。
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18.30时,刷ecu升级中途不得不停止,因为周末国外都是休息的,加上我们国内与国外的8个小时时差,国外的工程师已经下班了,跟林先生沟通后林先生也非常的理解,工程师也感到抱歉,表明会尽快完成升级,解决车主的问题,让车主满意。
2 d# T1 v' l+ q- z 周一8.30时,调校完毕,数据传送回来,写入电脑板。1 ~4 q# e2 D% W& y! m
试驾反馈
6 H3 ~# |& l5 G升级完毕,车主迫不及待的准备试驾。一路试驾车主林先生满意的笑容都记录在工程师的脑子里,“动力改善了,油门轻盈了,M25似乎年轻了。”工程师告诉林先生,“刚升级的车子需要有一段时间的磨合期,过段时间会更好。”) j/ Q3 S. \% z, S
升级前后参数:(139o4o9361o)
3 o5 m/ B+ X b5 }4 q( i 原始马力:235HP 原始扭矩:253NM
, _+ V, v- n M1 E 升级马力:251HP 升级扭矩:271NM
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