佛山汽车音响改装——本田杰德音响系统大升级

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东风本田JADE杰德外形融入了轿车和MPV车型的设计元素，该车拥有5座和4+a座两个版本，其4+a座版本车型充分利用后备箱空间。美中不足的就是这款车原装音响和思域的没有区别，出来的声音暗淡模糊，而且车子噪音也很大，自然就谈不上音响效果了。
& H' Q5 a2 p# ~1 A/ \简述：原车音响对于一些有追求的车主，原车的音响效果根本满足不了车主的需求，新款的本田杰德车和其他日系车型一样，原车拥有6个扬声器，而且原车喇叭采用的是纸盆和无磁铁技术设计，纸盆的喇叭在大动态下根本受不了，在小音量的时候声音不够通透。

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本田杰德原车音响系统简介：前声场安装的是两分频喇叭，中低音单元安装在门板传统的位置上，高音单元则安装在仪表台上。东风本田杰德的A柱比很多日系车的A柱都要大，前声场的高音单元如果改装在A柱上，也是个不错的选择。原车后门上一共安装了两个全频喇叭单元，原车并没有配备功放和超低音单元，这也是很多厂家对中低端车型的忽略，也说明厂家对成本的控制。
分享一下梁生的爱车照片。。

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汽车音响改装，肯定会拆下门板。当车主看到拆下门板的这一幕，发出了一声感叹，几十万的车子就是一块钢板加一层那个纸。
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前声场采用DLS-up36i三分频喇叭，所以要进行A柱倒模工艺。倒模的师父别看他年级轻轻，已经从事5年音响改装行业。现在进行高、中音定位，DLS的中高音单元，是按照一个整体的系统来设计的。A柱高音、中音、门板低音，三者形成了一个准确的声场定位格局，很好的平衡了车内每个听者位置上的音乐听感，让在任何位置上的人都能获得最精确的音乐表现。
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6 ~+ T) d7 a) @3 h9 D* iDLSup36i的高音指向性很强，提高整个声场的定位，高音喇叭倒模在A柱。装好的高音喇叭，它既有适合的音域声场，又有美观的一面。可以说，让人有听觉上的感受，还能感受到视觉上的美感。


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打磨完之后，就可以进行包绒了。包完后，整条A柱焕然一新。
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倒模完的A柱安装效果图
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DLS-Ulitmate(终极)系列：DLS-UP36i三分频扬声器
# ], ~3 l& ^. q7 [低音尺寸 16,5 cm (6,5")
; X7 M. r$ N% e1 F3 S高音尺寸 UP1i, 28 mm (1,1") silk dome tweeter
阻    抗：4 ohm
功    率 150 W RMS / 180 W max
频响范围 50 - 20.000 Hz
6 ]- H4 @7 u! F1 r4 Z分 频 点 450 Hz / 5500 Hz
5 ?$ }0 p% c& \. _灵 敏 度 88 dB (1W/1m)
分 频 器 Filter box with 12/6/6 dB slope
! h  E) A5 B' {6 e8 H3 y评    测：终极系列UP36i 是此系列中三分频的普及型产品，中音单元是DLS独有的UP2,5i (2,5", 63 mm)中音单元，功能强大的钕磁体系统和二英寸的音圈，28 mm带格栅的丝膜高音。
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DLS汽车音响从一开始就为那些超级高保真音乐迷--------有车一族音乐玩家开发和制造的扬声器。他的设计是以浓厚的欧洲文化底蕴为背景，注重音乐的整体还原性和高解析度，音乐清澈自然而不加修饰，其经典隽秀的品位征服了整个欧洲。

DLS-B6.2二分频安装效果图，高音开孔安装在门板。

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谈到保险可能有些人认为有没有无所谓，现在告诉大家安装保险的重要性，如果不加装电源保险，也是安装了一枚定时炸弹，车是在运动的如果电源线外皮被磨漏或车辆发生碰撞造成对车身短路，就会产生火灾。
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% E6 V. ?- M" A7 o! H# X& \3 e8 tREFERENCE 系列 RA20 是一个双通道放大器。提供与 4 ohm 立体声 2 x 130 瓦特和 4 ohm 单桥连接 440 瓦特功率输出。
0 a0 B& a& x- V6 `9 o5 \, }-内置变 40-125 Hz 可调低通滤波器的 subwoofers。
-内置/切换变 20-150 Hz 高通可用作亚音速筛选器或前系统高通滤波器的筛选器。
-大低音 0-18 分贝。
8 ]% s# z  u) z9 J% N控件移相。
-高级别输入与自动启动。
-每个通道在 13,8 伏特，20 Hz-20 kHz，0,1%失真输出的 RMS。

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