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驱车到店
2 G2 k& t6 q3 m* u 一个周末,车主林先生驾驶一款英菲尼迪M25带着轻松愉快的心情来到艾森刷ecu升级中心。车子外形设计也非常的惹人注目,垂涎三尺,林先生下车之后言简意赅的问道。“我这个车升级之后的效果怎么样?”、“能带来什么好处呢?”、“……”在询问过程中神似一位专业人士。
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- J& E4 S! C- M) Z刷ecu升级追求
+ f* P5 A# p2 V7 z/ T2 { 英菲尼迪M25 2.5L这款发动机,是日产明星级VQ系列的,最大马力是235HP、最大扭矩是253NM,笑傲同类对手。
8 u8 s1 ^7 p4 U4 S. E% z" W" b" e “我很喜欢这车,所以希望同样的车,在你们艾森刷ecu升级之后感觉到不一样的驾驶乐趣!”: s) @. v, e S
看得出来林先生和很多成功人士一样,追求完美中的完美!2 f4 n' h- s( ]- H' _+ @
林先生还进一步强调说,“希望不但要有动力的改善,而且刷ecu升级之后整个系统的优化,在输出动力达到7500转的时候比保时捷卡宴还要轰鸣,真心希望能有改善。”
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进行“手术”' ~. V* w5 n7 c! K+ n! B R3 u1 S
林先生在得到艾森工程师非常满意的解答之后,迫不及待的便开始刷ecu升级,看得出来欣喜与急切。
# ^0 W; u( S E8 l/ _& oM25的电脑板是日立的电脑版,升级相对麻烦,所以升级时间会长一些。由于这款电脑板的位置十分隐秘,在车的内部手套箱下面,空间非常的有限,在拆的时候生怕损伤到车子内饰,在一旁的林先生看到工程师这般小心翼翼,心情也慢慢的平复下来,格外的有耐心。并开玩笑道,“感觉真的像是给它在做手术一样。”. B, O+ ~$ z, ? Y4 `2 b4 b3 A d9 Z7 ~* R
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拆下ECU接着马不停蹄开始刷ecu升级,这款车的刷ecu升级需要拆电脑板,对于专业性和技术性都有着很大的考验,首先看看拆后的板子吧(完整没有任何的划伤); L4 x- w) v: J& T( m
$ c0 F, B, k2 }- ?( u, s搭接完毕,连接电脑,准备传送数据。
" v7 L8 s$ _/ g! r: f- F) [9 O工程师传送数据发送到国外开始一对一的刷ecu升级调校。
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+ D1 r4 Z2 t7 h, p: i! j/ J/ n18.30时,刷ecu升级中途不得不停止,因为周末国外都是休息的,加上我们国内与国外的8个小时时差,国外的工程师已经下班了,跟林先生沟通后林先生也非常的理解(QQ5137oooo6)工程师也感到抱歉,表明会尽快完成升级,解决车主的问题,让车主满意。; q* r* |6 z' X7 @6 h, f
周一8.30时,调校完毕,数据传送回来,写入电脑板。9 U. z5 u s) ]- J! z4 D9 N+ w8 Z
试驾反馈
& f3 g6 r, ~# X- S. N刷ecu升级完毕,车主迫不及待的准备试驾(139o4o9361o)一路试驾车主林先生满意的笑容都记录在工程师的脑子里,“动力改善了,油门轻盈了,M25似乎年轻了。”工程师告诉林先生,“刚升级的车子需要有一段时间的磨合期,过段时间会更好。”! a% r3 L$ r* \* l! X1 Y# W
升级前后参数:6 d( V. [% @/ ^" W3 m! g" l
原始马力:235HP 原始扭矩:253NM
- C9 `4 N+ @: N; ^$ l) Z4 G2 @$ O* I 升级马力:251HP 升级扭矩:271NM
" q' H: {2 h7 q* F刷ecu升级之后到截稿已经有一个月了,通过张经理那里了解到,车主林先生对艾森的服务,升级技术,品牌的认可,已经陆陆续续介绍好几个朋友到店升级了。
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