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铃木凯泽西量产车和当年的概念车几乎类似,前脸采用U型设计,整车采用高腰线设计,前门较为宽大" E/ y3 J4 p/ A( ?* Q3 s) ]7 z
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尾部设计同样出彩,高跷的尾部采用动力学的优点,而尾灯的造型为整车提供更运动的元素,这款车从5 o2 t" ?: L7 @5 A6 r
5 k+ n4 }7 y$ I$ ^3 `上市到现在销量可以用惨淡形容,不是车不好,而是铃木根本看不透中国市场,典型的会造车不会卖车' X% _4 V. i: t* E: ^4 ?
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商家,这款发动机采用2.4L最大额定功率131千瓦搭载一款CVT变速箱,换挡可以用如丝顺滑形容。
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7 i2 L5 k* c7 ]7 t7 \车主是上海人,邀请ART ECU浙江衢州代理前去为爱车升级潜在动力,这也是衢州代理升级首台车
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铃木凯泽西前脸足够厚重饱满,从前脸看貌似和日系某款车极为相似,也有人说“这车是三厢雨燕”$ _' `* k/ t3 @
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8 v1 N" b. T T; p$ t1 Y7 s从车辆铭牌看到这款车子产地有些不同,对,这就是一款整车原装进口,也是汽车市场个头最小的B级车4 i9 q$ N* P5 B, x2 f
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. m/ D, f* N2 Z& E7 k3 O# ]这款车采用日本电装ECU控制单元33910-57L0,不支持OBD升级,只能拆下ECU做JTAG升级. t q e% F3 e. `0 J. M
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ART ECU浙江衢州工程师将ECU拆下,打开保护外壳,焊接线缆准备为读取程序做好充分工作- |" q {& }, J: M1 D% H1 s
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选择对应型号,对ECU进行读取,整个过程持续6分钟,然后将读取好程序打包发往国外进行一对一) D0 f7 @& |$ y/ R; P, d9 C: Z7 ~
) ] F4 c3 k8 y1 U# O调教,大约等待1个小时程序传回写入车内,热车,简单试车。原车178匹马力 230牛米扭矩(欧洲
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* M- ?2 M c) h7 c6 E* u185匹马力 230牛米扭矩),升级以后马力可以达到200匹,扭矩可以到260牛米,车辆磨合200公里+ E0 o8 b+ ]0 s1 G0 ]6 h6 E3 K
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后效果会更好,最后预祝浙江衢州代理生意更上一层楼!) v9 ^6 ]1 c! }, n2 U
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