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铃木凯泽西量产车和当年的概念车几乎类似,前脸采用U型设计,整车采用高腰线设计,前门较为宽大. A* E- e8 f; Y; Y! A& M5 [ f
! o& p) A( i+ C5 w: d尾部设计同样出彩,高跷的尾部采用动力学的优点,而尾灯的造型为整车提供更运动的元素,这款车从9 m3 A; t4 z* v5 r1 K
/ g$ B+ B; ^$ o9 i# B上市到现在销量可以用惨淡形容,不是车不好,而是铃木根本看不透中国市场,典型的会造车不会卖车
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商家,这款发动机采用2.4L最大额定功率131千瓦搭载一款CVT变速箱,换挡可以用如丝顺滑形容。
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" U: ~7 O3 o4 M* E) R7 X `; z车主是上海人,邀请ART ECU浙江衢州代理前去为爱车升级潜在动力,这也是衢州代理升级首台车
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8 V. M, [8 ~2 U$ l$ p铃木凯泽西前脸足够厚重饱满,从前脸看貌似和日系某款车极为相似,也有人说“这车是三厢雨燕”
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从车辆铭牌看到这款车子产地有些不同,对,这就是一款整车原装进口,也是汽车市场个头最小的B级车6 w9 ], g& C: U3 v0 k9 d
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3 j( s& W- i' h0 O这款车采用日本电装ECU控制单元33910-57L0,不支持OBD升级,只能拆下ECU做JTAG升级8 i' ?- _% u4 B# H& C1 [$ z4 e6 G
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ART ECU浙江衢州工程师将ECU拆下,打开保护外壳,焊接线缆准备为读取程序做好充分工作6 ^9 S+ W( u, v5 O, J
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0 q/ H& d+ c3 ]. V选择对应型号,对ECU进行读取,整个过程持续6分钟,然后将读取好程序打包发往国外进行一对一
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G: F y3 Y( l: y+ A. k. _% j2 t1 v调教,大约等待1个小时程序传回写入车内,热车,简单试车。原车178匹马力 230牛米扭矩(欧洲
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185匹马力 230牛米扭矩),升级以后马力可以达到200匹,扭矩可以到260牛米,车辆磨合200公里
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后效果会更好,最后预祝浙江衢州代理生意更上一层楼!
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