【汽车ECU加盟】英朗群主身先士卒，ECU升级重塑涡轮车本色！

当风筝遇上风

来自湖南怀化的英朗1.6T车主——赵先生是当地的英朗车友会QQ群主，群员们每天都会交流谈论着各种“小狼”的话题：保养、维修、改装等等，因为年轻以及阳光的性格，赵先生总是愿意带领着车友们一起摸索各种新鲜事物，而自己也愿意身先士卒为大家做测试，可谓是尽职尽责的好群主。

2013年提车以后，赵先生就开始关注ECU升级项目，经过网络上的层层选拨以及后续的咨询洽谈，最终在几家专业品牌中选择艾森，并将艾森怀化店负责人唐经理拉进了自己的QQ群中，向车友们极力推荐ECU升级。

艾森怀化店唐经理在英朗QQ群中详细而耐心的解答了车友们关于ECU升级的问题，可是大家对于升级都比较陌生，一时间都很纠结，于是群主赵先生挺身而出，因为早就有做升级的想法，所以此次也算是水到渠成，顺便为群里的车友们做个例子。对于赵先生的理解跟支持艾森唐经理很感激，并承诺绝对不会令赵先生失望！二人当即约定好时间，不久后赵先生准时赴约。

到店后工程师并没有急于开始操作，首先邀请赵先生一同进行升级前的试驾和检测，通过简单的试车后，工程师终于理解了赵先生之前一直在抱怨的两点问题：第一是动力衔接不顺畅，特别是三分之一油门车子特别肉；第二是涡轮介入之后推背感不明显，驾驶起来没有什么激情可言。工程师就这两点问题安慰赵经理：“请您放心，这两个问题在艾森ECU升级之后会得到很好的改善，可以让这台英朗1.6T做回真正的涡轮车。”

通过检测，艾森工程师确认这台英朗1.6T可以使用OBD读写模式操作。

OBD读取和写入程序再加上国外总部的一对一调校时间，历经2个多小时，这台英朗1.6T的ECU升级作业终于是完美收工。

试驾环节首先由艾森工程师进行简短测试，并再次进行系统检测确定无任何故障信息，几分钟后工程师将钥匙交给赵先生，并表示：升级效果会让您满意的。带着工程师的许诺，赵先生开始了盼望已久的试驾：反复的几次起步、提速、急加速，深踩油门和浅踩油门动力输出测试，档位之间的衔接测试，每一次的感受都让赵先生喜笑颜开，惊喜之余除了满意还是满意。得知升级之后还需要300-500磨合期后效果最佳，赵先生就更加放心，付款后表示等待后续测试，效果方面会在群里分享给更多英朗车友。

几天后艾森怀化店唐经理偶然看到赵先生QQ在线，便留言询问效果，工作忙碌的赵先生还是抽出时间给出效果反馈，表示比原厂的调校动力好很多，更暴力，同时起步不顿挫，加速很线性，换挡顿挫感基本消失，真正达到了1.6T涡轮车的驾驶感觉！企鹅五七6三七6九二零

英朗1.6T升级参数对比：

原始参数:马力184HP，扭矩235NM

艾森效果:马力219HP，扭矩285NM