途锐3.6FSI升级（刷ECU）

jingjing2010

        途锐3.6FSI升级（刷ECU）

  大众途锐是一部不折不扣的豪华SUV，但是却不像一般的豪华SUV过度偏向奢华路线，从他的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也是非比寻常。来看PP

   

   

" k& P3 A: ~9 }+ c, }途锐的外型十分内敛，但是却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部分的比例完美均衡，不论是腰线高度，车窗面积或者尾箱的尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实，平稳。

   

   

途锐车的内饰简洁而不失奢华，仪表台采用方正平板的布局，依靠精致的细节和点缀营造了档次。细看之下车厢非常有质感，中控台采用三种材质组合，手工和用料都是一流的。坐进驾驶室，首先发现座椅的高度调整幅度非常大，为每一位驾驶者提供了适合自己的视野角度。

   

这台途锐是08年的车，3.6升排量的发动机采用了大众最新的缸内直喷技术，该技术的运用使FSI发动机相比传统的发动机拥有更低油耗，更好的环保，更大输出功率和扭力。但是相对途锐车自重两吨多，起步和加速的动力还是欠缺些，车主想通过ECU升级在安全范围内提升一定的动力和扭矩。

   

0 f" q  U  H& p( A$ }1 w  DNA工程师该进行ECU升级的操作了。目前市面上的途 都是需要将电脑板拆卸出来通过探针进行ECU的数据读取。电脑板位于防火墙的右侧塑料盖板下面。（上图圆圈箭头所指位置）由于原厂出厂的时候，电脑板的固定螺丝使用了防盗螺丝，所以拆卸起来比较复杂。

   

   

电脑板拆下来以后，DNA工程师使用专用的工具将电脑板外壳打开，这样才能通过使用探针来读写数据。大家这里看到的设备有些与众不同，因为我们使用的是CMD设备所具备的BDM功能，这里需要将探针插孔焊接在电脑板的接口焊点上。DNA工程师的熟练的将设备连接好，（如上图圆圈内）看起来像件“艺术品”。

   

焊接好探针以后，链接好设备就可以读取原车的数据了，前后只需要三分钟左右的时间就可以了。比起OBD接口读取的速度要快好几倍。DNA 工程师将读取出来的数据打压缩包连同车辆信息一起Email给DNA-Tuning英国总部。总部工程师会根据我们国家的气候，油品以及车主的驾驶习惯调整出一套最适合的程序。

   

   

数据发出去以后，接下来就是等待了。闲暇的时间我们看看，这台途锐是在修理厂升级的，不远处是一台悍马，H2？？在位于右边减震器后面的铭牌上面标注了这台途锐也是斯洛伐克这个小国家生产的。（如上图）

   

# C7 B: G  i& o9 S% |下午六点钟左右调整好的数据终于从英国总部E-mail回来了，DNA工程师将传回来的数据解压后通过我们专用的设备写入电脑板。写入完成以后就用专用的密封胶将电脑板封装起来装复车辆。然后把电池装好，准备着车。

   

着车之前首先将钥匙插入点火开关以后等待30S左右，然后将钥匙扭到点火档位置大约2分钟以后再将钥匙拔出，重新插入点火开关，直接扭到启动档，顺利着车。快怠速后稳定在800转。仪表上的防滑灯亮了是由于拆装电池造成的，待会跑一圈就自动灭了。

   

我们来看看途锐3.6FSI经过DNA-Tuining调教以后动力情况：

原车动力是206KW/281P，刷完以后动力提升20KW/27P

原车扭矩是360Nm，刷完以后峰值扭矩达到：392Nm

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刷完以后车主亲自试车，踩油门明显感觉转速上升比以前快了，油门也变轻了，起步的时候响应比之前也快了，刷ECU之前二次加油的迟滞感几乎没有了，车主对升级以后的的效果很满意。