【艾森ECU升级】GTI刷ecu，激发潜在动力

艾森ECU

越来越多的汽车品牌将市场定位趋向于性能车，后起之秀的雪铁龙C4L、福特福克斯ST、现代劳恩斯酷派……，而GTI就像一座丰碑，见证着无数的动力车型的面世，与其不断的对比评测，无论输赢，都改变不了GTI在每一个人心中的地位。   在艾森GTI这款车是位“老朋友”，为了追求动力选择了GTI，为了让GTI激发完美的动力选择了艾森，这就是每一位车主的心声。  
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这辆GTI的车主和大多车主初衷一样，追求动力性能永远是第一考虑要素，所以刷ecu升级岂能错过。车主纪先生与艾森王经理在GTI QQ群结识的，人很爽快，到店谈了差不多5-6分钟就确定刷ecu升级了，一直围着店里的MILLTEK GTI全段排气转。车子已经装了进气泄压阀和REMUS中尾段排气，近期想换MILLTEK全段排气和意大利BMC进气以及艾森二阶程序。
         

/ h  e) m0 j5 b1 z* B- h（经典的战斧轮毂）
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2 W8 H$ _2 g, Y% z 帅气的中置双出的排气，无一不展现动力的诱惑。
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   GTI在艾森刷ecu升级过很多台，案例也更新了很多，整个刷ecu升级的过程也大相径庭，首先进行检测，确认没有任何的故障信息读取电脑程序，完成之后直接上传发送到国外总部为其进行一对一的刷ecu升级精准调校。   
经过一个多小时的等待，国外通知程序传回，工程师立即写入。


刷ecu升级前后参数对比：
* V& u3 l4 C/ ^% a4 O- a6 l原始参数:马力200HP，扭矩280NM艾森效果:马力240HP，扭矩340NM
" t  r! s# b/ b6 `+ a8 `2 Q刷ecu升级后的反馈：【联系我139o4o9361o~qq5137oooo6】
2 [/ Q' N) g" w试车反馈：又到了精彩的试车时刻，因为王经理是位平民赛车手，驾驶技术相当的高超，所以首先进行试驾，升级之前试驾感觉起步提速比较吃力，转速升的慢。升级后大脚油门在店门口起步，由于地上有沙烧了5秒钟的胎，超车时一档换二档扭矩太大车轮还是空转，40KM时速以内由于是一档给地板油前轮还是空转，回访车主油耗没动，非常满意，准备过段时间直接过来二阶。
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