这次升级MTB的揽胜运动版车型运载的是3.0升V6双涡轮增压柴油机,新款3.0升V6双涡轮增压柴油机是全球技术最先进的柴油机之一, ,最大输出动力为180KW/245P,最大扭矩600Nm.我们先了解下这款路虎大排量车型升级完MTB以后的动力提升数据:原车动力:180KW/245P,升级完以后提升:26KW/35P原车扭矩600Nm,ECU升级完以后提升:75Nm,峰值扭矩:675 Nm {; Y+ _; H7 u0 }1 z/ I
而这款揽胜进行ECU升级是需要拆下电脑版的。 将电脑板(ECU)跟CMD设备及电脑连接好,并供给设备12V的电源,进入CMD设备读取原车数据。将原车读取的数据打包压缩发送给MTB德国总部让后进行“一对一”的最佳调校。 一个小时后工程师收到总部发回的调校好的数据并写入电脑,再将电脑板装回车上,一切工作就绪后,准备着车。不过在此之前还是不要太急了。点火启动系统,等待5分钟,让车子自行检测是否存在故障码, 检查完毕后全车与新的程序匹配完成后就是见证奇迹的时刻了!那么就去飙上一圈吧。 一脚地板油,车子发出野兽般的吼叫和强烈的推背感让车主直呼过瘾。升级ECU后带来的不仅是澎湃的动力,而且油门的响应更加的灵敏,换档时的顿挫感也消失不见。车主对MTB ECU升级后的效果十分满意,还说会介绍朋友过来。
' p" o; }2 k) x# q( `0 e“在城市里憋久了,都希望自己能像一匹野马一样,一头鬃毛,迎风飘洒在草原上长大。这车就是男人的腿,空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的,一旦出了城,尤其是到了山路上,你就知道它的好了。”觉得有些熟悉吗?这就是《蜗居》中对路虎的评价。路虎以四驱车而举世闻名:自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验揽胜运动版给人的第一印象就是“方正”。整车尺寸长4783毫米,宽2158毫米,高1874毫米,尽管车身尺寸较前几代车型已经被放大,但是那经典外形还是透露出了一种延续至今的血统。路虎揽胜的内饰就像它的外观一样,一样的硬派风格,与揽胜几乎一模一样,同样的豪华,同样的考究和做工精细,不愧是SUV界中的劳斯莱斯。。 推荐案例 挣脱传统的束缚 凯迪拉克CTS3.6L升级ECU 奔驰ML350 MTB动力升级再现豪情壮志 昊锐1.4T ECU升级媲美1.8T
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