1+1科技：浙江义乌标致508升级ECU——力随“芯”动

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标致508的整体造型设计优雅大气，虽然不像其家族其它成员那样张扬，但低调中不失稳重而且还有一点运动元素含在其中，仅仅从外观看让人过目不忘，实际试驾来看，也获得了很高的回头率。但是508车身重量再加上乘客的体重让原本就不是很出众的2.3升发动机工作起来显得有些吃力。
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% Y) M4 y3 C6 q3 }. T+ h# [4 h从外形来看，标致508的前脸没有采用家族式豪放的前脸，收敛了很多，自从标致更改标识以后，所有新车型都将具有立体感的“狮子”镶嵌在发动机罩前部，而将“PEUGEOT”的字样置于“狮子”的下边、前格栅的上沿，车身总的来说非常简洁，这也比较符合中国人的审美，个人感觉508最耐看的角度就是前侧45度，目前的流行趋势就是用最简单的线条来营造美感，这也是一门很高的学问，标致这次无疑做的很成功。

从内饰上看，整个内饰色调是浅色设计，这也和如今很多车型追求的黑色内饰正相反，T型分布的整体格局迎合了中国人中庸对称的审美习惯，中控台采用仿桃木材质进行装饰，笔直线条走到拐角处都以圆润线条进行搭配。真皮方向盘手感不错，但也不是打孔设计，实际感受的话长时间驾驶容易导致出汗打滑，方向盘基本上涵盖了所有的功能按键，很人性化。


从动力上说，标致508搭载一台直列4缸2.3升自然吸气发动机，最大功率126KW、最大扭力230Nm，搭配一台6速手自一体变速箱。这套动力和雪铁龙C5完全相同，拥有可变气门正时系统。508车身重量再加上乘客的体重让原本就不是很出众的2.3升发动机工作起来显得有些吃力。无论怎么踩油门508都不会像那些涡轮增压车型那样带给你激动人心的加速快感，但是它的动力只局限于够用的水平上。
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标致508这款车是需要拆电脑板读取数据的，我们的改车工程师熟练拆出来电脑板、焊接线、读取数据。成功读取出原车数据然后打包发到国外调校总部，总部的工程师根据原车的实际情况进行一对一精确调教；等待国外工程师把调教好的数据传回来，再写入行车电脑ECU中、完成；最后将行车电脑装车，启动车检测故障，没问题就可以试车了。
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试车时车主当时就说了俩个字：不错！从车主面带微笑的表情可以看出，升级之后的表现还是挺满意的。肉、顿挫感都有非常明显改善！起步比之前快了！油门反应很灵敏、随叫随到。
我们再看一下升级前后的数据对比：
) c* o  o( d/ f, c/ N) n1 W原车功率：126KW，升级后提升动力：21KW/29P；
0 s+ q1 o3 T9 b+ q" j$ \原车最大扭力230Nm，升级后扭矩到达260Nm！

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