|
路虎发现(Discovery)系列车型拥有不事张扬的外形,低调中散发着源自路虎的独特气质,稳重的同时将豪华融入其中,它的强悍可以帮助它的主人征服那些坑洼险阻,这就是路虎发现。路虎发现系列车型面世仅20多年,凭借优秀的越野性能和卓越的行驶舒适性,以及相比路虎揽胜更加实惠的价格赢得了消费者和路虎车迷的青睐。 , V0 c3 C3 Z6 c% t# z% t+ n; ~4 `
8 v9 T j! z( J) J+ B1 ?( V
n# w, h+ P' v: E9 J V8 u) _5 w8 n' [9 Z8 K8 ~0 z
( D' D# i2 N0 u. s8 i, N
* C* `: W; Q2 |( N. L+ s k7 `' d# v
+ g+ H* \# q6 j' L7 e. V& n( J6 D8 D) ?3 {
+ }+ ~. f4 e/ _% H; Z( x, Y* r# J' _" v+ A' z# T
路虎还未发现3配备了可调节高度的全独立空气悬挂系统,这套系统也应用在路虎第三代揽胜身上。全新的底盘和悬挂系统使发现3在不损失越野性能的同时大幅提升了舒适性。
' d4 q# v1 ?7 e3 [& R2 B: I, H
3 ~7 N( C0 H) `8 O* V
) N' A/ x9 h+ B J# C
8 m' p9 ~ O- D( z$ E
4 x8 z- z: z0 q) R4 Q
: z# Z3 b4 s, H a! m动力方面,发现3搭载两款汽油发动机,分别是来自福特的最大功率216马力的4.0L V6发动机,以及最大功率300马力产自捷豹的4.4L V8发动机。还为欧洲市场准备了最大功率2.7L的柴油发动机,这款发动机由法国标致公司开发.2.7L 柴油涡轮发动机,原车功率140KW/190P,峰值扭矩是440Nm。
! Y+ o% U8 Q9 h% X# T; h0 i* u- f" v7 A, y7 u) Y
3 s1 Y; j6 Z' t5 E [, ^
/ I1 C. y u7 A0 P. k! ?8 T+ T: S. L0 ?9 N
当然仅仅提高舒适性的话,那绝对不是路虎的作风,发现3上还配备了路虎的专利技术全地形反馈系统,这套系统可以通过驾驶者根据路况进行行驶模式选择,全地形反馈系统就可以根据路况针车辆的电子控制与辅助牵引自动选择最合适的设定,这其中包括驾驶高度、发动机扭矩反应、下坡控制、电子牵引控制、传动设定等。这套系统使发现3拥有了极好的越野能力。
3 L7 m( X" [4 w8 |* S3 |6 z, H" g2 A N5 J: C' W! L* y
, t3 @" p# k7 B6 V: {; g" ?
5 n% z5 A+ D& X% w8 t9 s
% B% U$ \# V! pOBD直接读写。
2 I9 P y8 t/ U; l' \/ ~1 ]
: p7 F) I: S' M* i, R; w
/ \( k" q1 h) O9 ?' m. T# Q( ^& U
6 q% T/ \ D" m1 v" U" O! m; U/ p
$ M5 [6 f' m' k- f$ \8 n' F/ i ?' d) n# f J0 x" |; k
这款车ATA升级是不需要拆解任何的硬件的,直接OBD接口读取原车的程序,程序读取后在线发往英国ATA技术总部,总部根据国内的油品进行一对一的精确调校, 整个在线调校的时间需要一小时左右,2 {$ c' o) i( S2 z# h
6 s' |* s! n# j- S5 W
# i) {; o: S1 U; v5 Y; Y* W- V2 X# g; U/ {2 r, Q. u6 N! N
/ X2 ^" x: i4 V
一小时后,调校好数据传回来,工程师解压后开始写入,9 I( K3 \% u) P' I. `
数据成功写入后,准备试车 , 试车的时候,油门反应既灵敏又轻快,起步更直接,更有力,二次给油门时的迟滞感也基本消失了,换挡的顿挫也小很多,开起来动力衔接更直接,感觉更平顺。客户对升级后的效果很是满意, ' H$ \8 J# n$ c% h1 m9 d
这款车原车功率是:140KW/190P,升级ATA程序后提升:25KW/35P;
& ^9 ~. ^$ }& X5 v% k9 x原车扭矩是:440Nm, 升级ATA程序后峰扭值达到510Nm。) }$ ]& B; S' `* c9 c4 B
a5 `" x, y' K/ C9 V$ L c1 p |
|