动力革命 奥迪A4L升级ECU

不二吃货

    前几天接到嘉兴王先生的电话，说要给他的爱车做ECU升级，经过多方的了解最终选择了我们德国MTB。

接下来，今天的主角——A4L登场。

本次升级的奥迪A4L搭载EA888发动机平台的1.8T 直喷发动机。最大功率118KW/160ps,1.8TSI引擎我想已经是大家非常熟悉的一款了，在明锐、速腾、昊锐、迈腾上都有搭载，就在A4L上的表现而言，它和2.0T的差距不是很大，除非时常重油门。而就日常驾驶而言，我倒觉得1.8T的表现更好。开过2.0T的车主应该都对那突然爆发的动力有深刻的印象，油门深度一旦过一个点之后就突然倾斜而出，这种表现在跟车时候让人很难控制。

    一辆车开的时间久了，多少都会有点疲软。车主买下这辆车已经开了三年，刚开始还觉得这车动力还算不错，但也并不是太满意。到了现在，这种动力已经跟不上车主的步伐了。通过多方的了解到升级ECU可以有效地改善汽车的动力，可是因为工作时间比较忙，一直没空，也就一直的拖着。正好我们MTB搞活动并可以上门升级，我们嘉兴的这位王先生听说了立刻打来电话进行预约要求为他的爱车做一次动力升级。按照约定的时间来到王先生指定地点见到他的爱车，不多说先来张照。

2 X  z  O" q3 d# K7 h" l

8 h' T& d9 C0 [4 `2 I, P- c- ?

两个字，“大气”。

A4L对于奥迪家族前脸的继承不像A6L那么愣，带有棱角的大灯和更平整的盾型隔栅更显示出奥迪的沉稳气质。平直宽阔的引擎盖前沿盖在头灯上，增强了头灯的深邃感。A4L都带有空气动力学套件，前保险杠下沿有两个伸出的导流片，看起来很有运动感。车侧底边也安装有梭形的导流片，即起到导流作用也能在保护底边的钢板。

对于A4L来说，最点睛的正是那一串LED日间行车灯。不过1.8T的卤素大灯如同很多运动车型一样，使用黑色灯底，配合浅色车身增强了车灯的轮廓感，灯碗也看起来更深。前后布置的大灯与远光灯稍有重叠，车灯的立体感尽显。雾灯带有镀铬亮圈，但是旁边的装饰板没有，这是与高配车型的区别。

翘起的小鸭尾，看起来动感十足。从这个角度看去，圆滑的小屁股闪闪发光。

完美的腰身侧线，运动气息十足

内饰为黑色系，同时搭配金属银色的装饰亮条，与2.0T舒适版相同偏重于突出运动特点。奥迪的内饰素来以做工精细著称，在A4L上能看到同样高水准的内饰做工，覆盖件的表面质地均匀平整，板件间的接缝细腻，仪表板的包裹件柔软。不过有一点可惜的是方向盘居然不带有多功能的按键，作为一辆豪华型轿车的生产厂家奥迪这么做到倒是有些那么点的不厚道啊。

蓄势待发的心脏

看完了这些，接下来就是工作的重点了----ECU升级。

奥迪的A4L电脑板采用了新的防调技术，需要拆下电脑板操作。这些都是小意思啦，

看看A4的大脑吧

# a# T( V4 |7 e2 u  G) M( C
0 E! A# z# ?+ j9 R

) d+ l- @: a6 J. |5 o: ?

1 B2 Q% U$ I& h% G7 u6 P3 \! }

将电脑板与设备连接好，读取数据。

% |. y9 p+ k, f& u' t

! H  e' e+ d2 w- Y8 `+ ]7 b4 l' `: _2 @0 j

正在读取过程中

很快的读取数据完成，填写好订单，一起发往国外MTB总部调校。等待的过程是漫长的......

一个半小时后，数据传回，赶快写入吧。

6 {, _% W$ N+ w! C$ w

9 L7 t( }6 t1 F

一切OK，将电脑板封装好装回车内，打开钥匙，自检。

还要检查一下有没有故障码。发动车子，声音低沉了许多，油门也慢慢的变得灵敏起来。

先来看一下升级前后的数据对比：
* H2 v* X: L, V; l/ @

原车数据 118KW  160PS 250nm

经过MTB升级后增加27kw  37ps 扭矩达到300nm

不多说，试车吧。

换挡的顿挫得到改善，加速更具线性。“动力比以前好了很多，起步也变快了，，尤其在后段，动力感觉用不完，还可以再踩下去，确实不错。”王先生竖起大拇指不停地夸赞。

# E* b. {$ I+ \$ |: i