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9 q) B1 Y, N6 ~5 ]; A4 u5 o+ A欧蓝德与同级别的车相比,前围板的隔音处理很理想,对发动机噪音的抑制比较成功,隔音材料的应用也比同类车型较为全面,这一点在座椅下的底板、后翼子板甚至顶棚等部位的隔音处理上都有体现。因为悬挂设计偏刚性,后排座振动明显,噪音偏大。高速行驶时风噪较大。
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& B3 O7 {: f# l+ W$ [2 j& C首先引擎盖隔音。打开引擎盖,能看原车的引擎盖就是钣金层,没有其他的隔音处理8 M% }; U: j( P; l5 G, U8 D' b
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在引擎盖的凹陷处贴上止振垫
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然后在将整个引擎盖贴上一层专用防护棉
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7 c) N8 A, A$ N# X+ b然后是车门隔音。拆卸掉车门内饰板之后,能看到原车门钣金板以及中间的空洞,这是车门噪音及振动的来源
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在里面的钣金板上先用贴条的方法贴上止振垫4 b* h& E/ ~& C; X/ }) }
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. S! ^- d- n- [* C- I然后在止振垫上贴上一层隔音2 ?6 X% h* p, }! |$ {& C+ t
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再在整个车框上贴上一大张止振垫,这样使车门形成了密封的空间,减少外界噪音的传入以及车门钣金板的振动。8 Y6 V# i2 V: Q& h3 g
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