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2014年的艾森双七节已经落下帷幕,今年的庆典的最大特点就是“聚堆”升级,店庆第二天艾森大连运营中心就聚集了三台报名活动车,还好车主到店前全部进行了预约,大连店戴店长从中午开始就安排好了施工工程师和升级相关资料。4 u- o5 T8 Z, c) I& `$ s/ X/ V& m
首先到店的是奥迪A4L 2.0T,车主已经关注艾森一年多了,之前主要在费用上有些纠结,对于第一次接触的ECU升级项目稍显谨慎。而此次得知艾森有店庆活动,于是再次联系艾森客服人员,咨询活动报名相关细节,并在当天活动开启的第一时间抢到满意折扣,性格直爽的车主在支付完定金后随即确定到店时间。! Z% K/ K7 v8 M1 P) w2 q/ _3 E
+ R$ U" w, `+ p对于奥迪A4L 2.0T这款车艾森真的是太熟悉了,曾经的经典案例“奥迪A4L 2.0T标准版刷ECU直变运动版”以及“奥迪A4L 2.0T艾森升级ECU超越宝马630”在当时都风靡一时,成为车友们讨论的热门话题。
! y* a# U: `# f% g s1 zA4L到店后提前到位的工程师立即开始施工操作,而刚刚检测完毕,另一台预约的科鲁兹1.6L也准时到店了。
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/ Z4 u/ C" ?, f/ [. U$ s9 c科鲁兹绝对是艾森ECU升级最多的一款车了,工程师在检测完毕给出答复:搭载的是老款的西门子电脑,需要拆下ECU操作。艾森大连店工程师全员出动,有条不紊的进行奥迪A4和小科的升级作业。
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1 ]/ [& ? p' F& x半个多小时后,奥迪A4与小科的程序已读取完毕,工程师稍作休息之时,第三台预约车到店,一台崭新的白色科帕奇驶入大院,车主是当天电话咨询得知有店庆,没有犹豫直接开车到店的,由于是美系车中的特殊车型,到店直接享受优惠折扣。但是13款的科帕奇现在国内升级的案例还从未见过,到底能否升级成功车主也很好奇,经过工程师详细的检测和程序读取测试,最终给出满意结论:可以升级。车主高兴之余使用店内休息区的电脑进行了店庆报名,急切希望爱车尽快完成升级服务。
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5 s3 s* t1 A# C" n一时间艾森大连店热闹非凡,雪弗兰兄弟和奥迪A4都在等待升级程序的传回写入。而科帕奇2.4L因为采用美系专用设备操作,需要当天读取发至美国EPS调校,所以得第二天到店写入升级程序,车主爽快支付部分定金后就离开了。
Y8 ~. b( W( N6 ^1 L, U三台车的“身份证” Z& p/ y) c' t( Q) M3 t" m& Y
1 U# e8 o& {" j# I, x升级数据最先回来的是奥迪A4,工程师将调校完毕数据植入ECU,并重新进行系统检测。, B! y1 f5 v* H+ M
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6 X- _ W! v: E& N* Z& w" I眼看着A4L程序写入成功,小科也有些着急了,不多时小科的升级数据也传来消息,可以进行写入操作。看着老大哥开着A4L 2.0T进行试驾,小科车主跃跃欲试,也满怀期待的等着A4的试驾反馈。0 c7 z& a$ n. E8 h9 b
几分钟后奥迪A4L 2.0T试驾完毕,车主反馈:A4L D档起步加速比原车快,转数攀升平稳,有S档的效果。S档:比运动还更加运动。
V# c, V3 q. n$ }" a没有多少间隔时间,小科的升级程序也已经植入完毕,有了奥迪A4的成功试驾反馈,小科车主信心满满的。驾驶小科在大院内测试了几圈,满意收工。
0 s% L. R$ s4 ^' J- U车主反馈:科鲁兹1.6L没有原车起步那么肉,提速也快了,整体感觉特别不错。
& f) [2 I5 i! l: E# Y俩位车友满意而归,剩下一台科帕奇2.4L也在次日准时到达写入升级程序。6 i% o' ?" f L w" Z$ A3 X7 c
* h' a4 N" ` U/ Q) S6 ` ?对于这台两吨多重的2.4L SUV,车主坦言期望值不是很高,但是试驾过程还是很有“惊喜”的。“惊”的是试驾过程中车主对于其他方面都可以接受,但是前段起步提速效果还是不太给力,3000转和之前一样感觉发动机声音大带不动车,工程师也纳闷了,详细询问得知安装的加速器,建议关闭试驾,“喜”才出来。关闭试驾后车主再次测试了几次起步提速,反馈:终于效果可以开出来了,发动机声音以及前段提速都可以接受,后续磨合高速希望还有惊喜!2 m2 X1 A0 L7 O; `9 v$ @3 }
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