名爵7车主不远千里从广西桂林驱车过顺德道声音响店进行施工全车爱威隔音

雅雅

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     有朋自远方来，不亦乐乎？来自素有“山水甲天下”的桂林名爵车主何生怀着对我店极大的拥护与信任，不远千里驱车来到我们顺德道声汽车音响改装旗舰店进行施工awave爱威全车隔音。正是有着像何生这样对我店有着极大信任的车主，我们顺德道声才得以走到今天这一步，在这里，我代表我们顺德道声感谢不远千里而来的何生，感谢一直默默支持着我们的广大车主。

           

             汽车隔音工程的概念在许久以前就已经深入人心了，但是因为受到曾经在市场上流传过的沥青材料的影响，许多车主开始不信任隔音材料的成分了，而我店本着“诚信为人”的宗旨，以调查市场多年的经验，最终选择了与大能、awave爱威、荣茂三家厂商合作，并经过不断的努力，取得了所有来过我店做过隔音工程车主的信任。

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下面请跟随我一起来浏览一下这台名爵的全车隔音的施工过程：

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按照车辆从前往后的顺序，我们先来看看引擎盖部分吧。引擎盖相当于整个车辆的脸，但是引擎盖的工作环境却是非常恶劣的，通常情况下，下面便是发动机与散热系统，引擎盖在不经过特殊处理的情况下很容易被来自下面的热量烤得‘面目全非’，所以，引擎盖隔音工程刻不容缓！下面请看图：

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施工完引擎盖隔音之后不仅可以吸收来自发动机舱的噪音，而且还能隔绝来自发动机舱的热量，完美的发挥出保护引擎盖面漆的工作。

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下面是整个隔音工程的基础——四门隔音。相信很多车主都有过这样的触动，每次关上车门的时候，那“砰”的一声太过尖锐，十分刺耳，会令自己万分不爽，以至于直接影响到了自己的情绪。而站在专业者的角度看，这不仅仅只是影响情绪那么简单的事情而已，在车辆行进过程中，由于门板面积较大，厚度较小，与空气摩擦过程中极易产生共振，而且声音尖锐，容易使驾驶者神经疲劳，造成不必要的损失。

一般门板都是由双层门皮冲压铆接而成，中间隔空，与此相对，我们四门隔音的标准便是双层隔音，就是将两层门皮贴上隔音，增加铁皮厚度，中间隔空部分封死，这样就形成了一个“箱体”，最后发出的声音就会变成比较沉闷尊贵的“咚”

轮到底盘部分了，这一部分与之前的门板相比厚度当然是不用说，但是底盘所承载的确是整个车身，而且大部分汽车的传动轴都在底盘部分，试想一下，接触着高速旋转的轴承的那个物体，振动频率可以想象吗？所以，底盘部分是先进行一层减震板施工，然后再在减震板的基础上加多一层吸音棉。

最后便是等待已久的尾箱隔音了，尾箱相连的直接就是后轮毂，轮胎在告诉运转的过程中，产生噪声是肯定的，而与它只隔数厘米之远的后轮毂受到影响是必然的，况且后轮毂与轮胎的旋转轴承相连，产生的一些影响就更不用说了，（前翼子板也做了隔音的，但是由于拍摄不便，而且效果不佳，所以就将此免去了）而备胎放置部分与后轮毂、底盘都是相连的，他们震动生噪，必然会影响到后尾箱，所以隔音减震也是必须的。

至此，整个车辆隔音施工已经解说完毕了，为了感谢不远千里而来的何生，我们再次致谢！