天生宿敌 宝马530与奥迪A6L间的碰撞

小侠龙旋风

在中国的行政级轿车市场，奥迪已经打下了坚实的基础，而作为后来者的宝马想要在此市场分得一杯羹，就必须要和同样来自德国的宿敌----奥迪进行一场没有硝烟的的战争。一款车能够遇到宿敌，绝对是一件比寻得艳遇还要值得庆幸的事，白热化的竞争并不仅仅是对市场份额的争夺，更是促进自身进步的源动力。

本次德国MTB就为宝马的530Li和奥迪A6L升级ECU。同为10年的车就让我们看看他们之间可以碰撞出怎样的火花吧！

外形方面：宝马与奥迪有着各自的特点。宝马强调其运动与锐利，而奥迪则注重其内敛和含蓄的精髓所在

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宝马标志性的天使眼大灯和双肾型进气格栅（我则是喜欢称之为大象鼻）使人从远处便知这是一辆宝马车型。宝马530Li整车设计显得十分的沉稳、大气，也在气势上给了奥迪A6L不小的压力。相比之下，奥迪A6L的外形就要来的含蓄些，尽管有一个家族式的大嘴一体式单框进气格栅，但是也不妨碍它对含蓄和内敛的表达。

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半边双出式排气管使得宝马有那么些的不协调。而奥迪双边单出的尾嘴更显一丝大气。

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至于内饰的设计显然要比外形保守一些，两辆车都很大程度的继承了各自的传统。

宝马530Li采用了更多的桃木面板，黑色的中控台配以米色的座椅和门板，显得更加高贵、典雅。而奥迪的内饰在选材上稍显低档，塑料质感有点重，不过精良的做工和良好的手感正好弥补了一些不足。

然而这次我们要升级的两款车在动力方面确是相差太远了。这台530Li采用了业内最高规格的6速手自一体变速箱，大大的降低行车转速，让车子更省油，搭载的是直列6缸自然吸气式发动机，3.0L大排量，最大功率为190KW，最大扭矩为300Nm。奥迪A6L配备的是CVT无级变速器，这可是严重束缚了发动机动力和操控性的发挥。使用2.0涡轮增压发动机，最大功率125KW,280 Nm的扭矩。在这点上，奥迪的A6L却是输给了530Li，有点可惜了。

对于A6L需要拆下电脑板刷ECU来说，530就比较的方便了，将专用设备通过OBD2的接口读取原车数据。这里就不详细介绍A6读取数据过程了。把两台车的数据压缩打包好发往德国总部调校。这两台车拆卸汽车电脑和读写ECU程序都比较快，所以整个过程不过花费了四个小时。

最后看看这两个宿敌升级ECU的结果吧。

宝马530Li动力提升至208Kw，马力293Ps,最大扭矩提升了60Nm。

奥迪A6L从原来的125Kw提升至155kw,马力提升到210Ps，扭矩则提升到320Nm

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