自从长城和哈佛分家后,哈弗就专注SUV生产和销售,说到哈佛大家都会说出H6的名字,似乎这款车已经成为 中国国产“神车”一款伪涡轮1.5T发动机居然销售这么多年,当你看见哈弗H6实车以后你就会忘记它的伪涡轮 发动机,精致、时尚、大气外形每一处细节做的都是那么好,车身自重超过1.6吨,搭配一台1.5T发动机,最大 马力150匹,最大扭矩210牛米,原车可以说没有任何加速感受,如果你非的说那是舍不得踩油门,我们也只能 默认它是一款动力强劲、推背感十足、底盘韧性和支撑非常到位的车,百公里实测14.97秒的加速(仅代表ART ECU测试环境成绩)这加速和烧天然气的出租车差不多! 这是哈弗H6“运动”款版本,运动这个词在自主车上用,就好比我是“精英”“豪华”“旗舰”版本叫法 同样哈佛H6侧面设计非常大气,但从外形上看它已经超越合资车设计,17轮毂让整车协调性百分百 哈弗H6车辆铭牌,从发动机功率看,它是一款高功率版本,其中长城C50为低功率版本,哈弗也玩高低功率 哈弗H6同样采用博世ME7.8.8 ECU控制单元,拆卸ECU做BOOT模式升级,ART ECU已经升级多台 焊接好线缆,选择对应型号,开始读取原车程序,6分钟后将读取好程序,压缩打包上传德国总部后台 经过1小时的等待,德国总部将修改程序传回国内,然后重新对ECU进行编程,密封ECU,启动发动机,等运转 平稳后,用专用工具检测是否存在升级故障码,然后重新测试原车性能加速,在柏油马路测试0-100公里成绩为 11.60秒,在水泥路面测试成绩为12.50秒,升级后马力从150匹提升到180匹,峰值扭矩从210牛米提升到260牛 米,说到一个程序,事实并不简单,软件工程师努力修改原车程序每一个MAP图,让发动机重新达到最佳状态! 再不增加燃油、不影响发动机使用寿命基础上,让发动机性能更上一层楼,整车性能提成从ART ECU开始!!! |