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3万元,能将一辆日系车改头换面,但却只能升级一辆同等欧系车的基础设施。而主攻日系车改装的日本、台湾、香港、泰国等地,又是国内改装的咨询来源地,特别是台湾生产的改装件,价廉物美,大大降低了国内日系车改装门槛。 但唯独福克斯,打破这一宿命。。。 车主昵称77说到他的车总是滔滔不绝,同时他也是小编的好朋友,在征求他的意见后,将真实姓名与价格隐藏,此篇文章希望给喜爱改装的朋友带来更多借鉴。 基础:06款福克斯2.0 S,奔腾黄 改动升级历时:2年6个月 耗资:……(隐去) 耗时:那是相当多的日日夜夜~ 下面是明细: 底盘部分: 0 u6 n( r: n: @3 \7 _/ }* Q& J
6 z0 A' I3 ~( A" Q+ V' S3 T, Q5 k轮毂:MOMO strike轮毂,轻质铸造,8.4公斤。做工很精细,做动平衡只用了很少的平衡块。轮胎:马牌CSC2轮胎,干地湿地抓地都不错,且噪音小。刹车:Upsoar 6活塞卡钳,330mm分体打孔刹车盘。Nuts滑动鱼眼。简单的说,滑动鱼眼可以根据车辆惯性使后轮的束角发生改变,更利于弯道操控和紧急并线。
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. F7 e" ^9 S; F避震:Bilstein PSS9,也就是俗称的B16,高低可调,软硬9段调节。 第一,低速缓冲:低速行车遇到的路面不平,优质的避震器可以让车轮迅速下探,填入凹陷路面,以减少颠簸。 第二,高速缓冲:高速行车遇到的路面坑洼,好的避震器可以使车身保持稳定,车轮在灵活的上下跳动。 第三,侧向支撑:高速入弯和快速并线时,高品质的避震器可以提供很强的侧向支撑力,避免车身发生侧倾。 5 f2 S0 |/ X# J. p, D* ?
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狮特底盘拉杆:增强底盘及车身强度,安装后可以明显感觉到底盘整合度提高。
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" Z# A: }) [: L* a% v$ H6 ^K&N 57i进气冬菇 巨石双出全段,钛合金尾嘴。我用过3套排气,感觉巨石的性能最适合我的驾驶方式。高转通常,低扭也不差。
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加大节气门:蒙迪欧原厂60mm节气门。性能稳定。 电脑SCT程序。 内饰部分: 8 D5 Q' z1 I2 I# o7 p
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音响机头:歌乐 喇叭:阿尔派R系列,前门分体,后门铜轴。喇叭功放:阿尔派400W。低音喇叭:建伍10寸。低音功放:建伍200W MOMO方向盘 320mm,MOMO刹车踏板,MOMO排挡头,MOMO手刹套。 3 R% m( |0 E3 b( d
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09款仪表,银色部分拆下喷漆,与车身及内饰同色
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. p$ X/ {) m7 S: C6 v碳纤维引擎盖7.9公斤,相比原厂引擎盖轻了三分之二 : k- ^7 d% I: I" k& P
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ST款后包围 福特的同平台策略无疑是车迷们的最大福音。福克斯与马自达3、沃尔沃S40同平台,底盘加强件得以通用,但关键的,则是动力系统的兼容性。国内福克斯配有1.8L和2.0L两款发动机,连同马自达6的2.3发动机,属于同一系列,拥有相同的发动机本体、缸径,都为铝合金机身,重量轻,转速高,并且同为前进后出的放置方式,使得引擎脚基本一致,致使福克斯可以套用翼虎或者马6的发动机。另外,防火墙前方空空荡荡,为动力升级提供大量空间。 |