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[综合改装] 【日产Silvia S13】东瀛漂移老妖 日产Silvia S13改装漂移

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发表于 2014-11-13 15:35:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

Silvia是Nissan于1993年所推出的性能后驱车,在全球甩尾风气横扫下,Silvia是相当受欢迎的车型,经常出现于D1甩尾赛,更拿下不少奖杯,其独特动力、底盘设定,可让车主驾轻就熟的原地烧胎、做出甩尾动作。Silvia车型中,大家所熟知的S13、S14、S15,都是性能非常强悍的车型。Silvia跑车设计方面,传统FR底盘设计,除操控佳、转向修正性高外,改装幅度更无马力上限,所以Silvia就是个天生的性能跑车车型,改装体质更是好到没话说。


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S13虽说在Silvia中最早生产的车型,但它的性能表现至今还是受到不少人的追捧,就像眼前这台并不简单的S13,带有赞助商的涂装,低矮的车身,还有尾部那个巨型GT尾翼,一看就知道这是一部专门参加飘移的比赛用车!

东瀛味十足的外观

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这台S13是中国湾岸飘移车队的比赛用车之一,国内外的飘移系列赛也有代表车队披挂上阵,并取得不俗的成绩。

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D1式的大包围,搭配车身上的拉花,东瀛味十足。


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GT式赛车倒车镜

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虽然经过多年的风桑,但S13依然极具跑车风格。特别是几乎绝迹的跳灯设计,更是令多少车迷为之倾倒。


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暴甩样式的改装更为凶狠。

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GT碳纤式尾翼,双层设计使其在高速时的下压力更加明显,操作更加稳定。

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来自美国Aspec高性能直通式排气管,性能提升之余,更拥有一道令人着迷的悦耳排气声朗!

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既然是一部飘移战车,那么动力绝对要够猛。这台S13的发动机也经过特别改造,冬菇头、大号涡轮、缸内强化等,绝对让这辆S13的引擎输出没有丝毫的吝啬。


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由于飘移比赛,赛车的发动机一直处于高转速状态下运行,冷却系统要求非常严格,加大型水箱、中冷器等零部件安装是必备的。


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HKS冬菇头,提高进气量保证了涡轮增压器的压缩有足够的新鲜空气供应。


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来自BLTZ的进气卸压阀,涡轮改装车少不了的“补品”。

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车辆飘移时,各零部件都处于“运动”状态,尤其是油路方面,该车也针对性的进行了改造。


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由于经常跑赛道,驾驶室里面已经是极尽其简,因为重量轻才是漂移的一王道。


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中控台上的控制按钮及显示仪表,看起来虽然简陋但作用甚大。

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连原车仪表也进行“优化”了。


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著名的日本DEFI仪表

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各类调校仪器并没有固定安装,由于比赛真分夺秒,一切为了方便、快速的调整车辆设置,让车子在赛道上有更好的表现。

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