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[影音改装] 伦教马自达5音响改装-【意大利TEC音响】百佳音响改装

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发表于 2014-11-15 19:37:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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马自达5是一款中高端轿车,具有动感十足的外观,实在让人着迷,而对于爱好音乐的车主来说,原车音响系统所表现的音质远远不能达到车主的要求,于是车主选择升级改装汽车音响最大程度提升音质。为保证更优质的空间环境,车主“忍痛”为新车做了全车隔音,还一个无噪音干扰的静谧空间,音响配置上,前声场意大利TEC体验系列喇叭MY6/K搭配后声场一套同轴喇叭。
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  T5 {; K' S  d  @) Z改装配置:
& b$ B* m  s& b- {前声场:意大利TEC  MY6/K  I" P! T" T. R' ]
后声场:MDS同轴喇叭
- y# F) i% N6 f9 y隔  音:全车隔音
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隔音材料:车主选择了环保无味的赛蓝丁基胶与凌静卡丘莎吸音棉: O/ u. [4 \" L' ^

, Z8 b0 c0 O. v3 {, v) K1 G9 g2 A赛蓝隔音在汽车隔音领域有较大的优势,在处理胎噪、路噪、高速行驶产生的风噪、机械噪音以及外界杂音等都有很强的针对性,隔音效果极佳。
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& y2 b. U, f; Z8 m0 _9 p6 q凌静卡丘莎吸音棉能够隔除行车过程产生的噪音,杜绝外界高温传入车内,缩短空调制冷时间,吸收门腔内噪音,提高车厢舒适度,为您创造安静的第三车空间# L$ U+ L; Y! F7 @& y2 g0 \: ^% K! f
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* ]5 B0 M& D8 l  r四门三层隔音:车门隔音是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪声,而且密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多。同时使门板形成一个密封的箱体,不但能阻隔噪音,而且对提升音质有很大帮助1 D3 ?( O4 C6 N0 b. f

/ T; g! F& h' P% I隔音前,首先将四门饰板拆卸,可以看到新车的门板结构空空荡荡,如此单薄的板金,怎么挡得住强大的噪音的入侵!……
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第一层隔音:粘贴隔音材料时,要根据所需大小事先裁好,由于门板内部并不平整,为了保证粘贴效果,小块的胶垫拼接也是正常做法。
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+ p0 e# ~! d, b9 k, @第二层隔音:外层隔音材料施工必须整张粘贴在车门上,让车门可以形成一个箱体,提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境,音质也有效的得到提升。( ^% {0 V4 R3 g! v; U; }' `7 }' j
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( \0 y+ R# ?& f2 t. n第三层隔音:然后在车门的饰板内再贴上一层吸音棉,吸收车门喇叭所产生的声浪直接打到饰板上带来的共振及驻波反射。4 T6 w4 u$ A0 q: B+ g- V5 u
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底盘隔音:隔音之后强化底盘钢板,增加整车的稳定性,把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。
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& c3 U% H2 J' P& c0 [/ J6 @6 {6 t将底盘上的座椅等饰件拆开后,座椅之下的隔音设备几乎不存在
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+ D/ l7 ~) N( P2 T' `# c先在底盘表面切底地做上一层赛蓝隔音材料,然后再添加一张高密赛蓝隔音材料,有效地抑制共振,减少底盘噪音与路噪,同时强化底盘钢板,增加整车的稳定性。7 K- M7 J( P- Q
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做完减震胶之后,再在上面贴上一层高密度吸音白棉,更好地将余音有效地消除,还起到很好的隔热保温作用。
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后尾箱隔音:后尾箱的隔音其实还是很有必要的,沙土摩擦带来的噪音和排气管的轰鸣声,都可以很有效的减少。
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: Y2 O4 C4 q8 L  n2 X, ?1 U原车的尾箱轮毂部位,由于车身钢板与车架的连接位置,都存在着很大部位的空隙,而且也没有隔音材料。
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3 ?1 \  q' C+ h" G- H, C+ v后尾箱同样也贴上一层制振胶,有效地抑制尾箱在高速行使时窜入的低频噪音以及因为铁皮薄车辆震动引起的共振。% c  D/ C6 g0 E/ D9 x( A
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贴好减振板后,再在上面贴上一层吸音垫,不仅能更好的消除噪音,还具有良好的隔热性能,使车厢的保温性能获得提升。2 i- q0 |* N/ G, ?( O
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3 W4 Q$ R. Z) K9 v$ B尾箱盖也是尾箱隔音的一部分,在尾箱盖里也贴上减震胶,能有效地阻止了这部位烦人的异响产生。
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弧衬板、叶子板隔音:此部位也同时做隔音,对路噪的减弱也非常有用,首先对这些部位进行清洗干净,之后在里面贴上一层减震胶,再贴上一层隔音棉,丝毫不给噪音入侵车内的机会。
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" m' T) O; J. ^/ b- e6 D前轮弧隔音工程比较麻烦,也不好拍摄,所以在这里就只拍了技师们认真工作的态度。* }  P- r1 z# H  O2 b3 ^3 V
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6 v% M# J/ E, X: k- I/ g  Q# H9 K引擎盖隔音:引擎是最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,在增强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后,能抑止引擎转速拉高时传入车室内的高频音压,是隔音工程中效果最明显的部位。
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+ @. Y3 g* D% {3 ]% r引擎盖的隔音是先贴上一层减震板,阻隔发动机的声音传出及抑制盖板产生的共振。
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然后再贴上一层引擎舱盖专用的隔音隔热覆膜,把辐射到舱盖的热量反射,有效的减低舱盖表面的温度,避免因长期高温导致漆面变色,延长漆面的使用寿命。
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音响改装:众所周知原车音响很普通,音响改装已经是一种趋势,改装专业的音响,能提升驾车生活享受的质量。1 C# Y' i3 {6 n2 b% S

) k  B: I0 k) F0 Y% c车主选择了意大利TEC  MY6/K喇叭和SMD同轴喇叭。1 n: R7 K+ H  A
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" t& @# ]. f+ }% ]$ E( l3 m前声场意大利TEC MY6/K中低音单元安装
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; n% s1 q% z/ y& H8 ]: A后声场同轴喇叭安装4 A' j* `( N5 {4 J; }1 s
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系统点评:从进行全车隔音这一点就可以看得出,马自达5的车主对周围的生活环境要求是极高的,追求静,但也会享受静中之动。意大利TEC体验系列喇叭,小功率高灵敏度,主机推动效果也会尽如人意,在这静谧的车内,流淌着醇厚的意大利之声,相互配合之中,带给车主最优质的空间,最享受的驾乘生活。
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