对通用车系了解的车迷都知道,雪佛兰品牌的下的科鲁兹与英朗其实有着很近的血缘关系,两者都出自通用欧洲最新紧凑车平台——Delta II,眼前一亮的造型设计和操控性是它们的卖点,上海通用当时也对它们抱以以厚望,当然从目前的市场反馈来看,它们不负众望。下面要介绍的改装科鲁兹并非人们最想看到的劲爆改装大片,但是它身上的每一处改装都让科鲁兹的运动造型都进一步提高。
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汽车正面最勾魂的就是引擎盖和轮毂的改装。引擎盖是来自国内FCR打孔碳纤维引擎盖,价格为2600元,不算贵,气场不错,但是面对像采访当日下雨的天气,雨水可能要通过打孔处滴到发动机上了。 6 f" t* r3 o) ?# |; p7 C
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17寸的OZ款轮毂,搭配黑白车色,视觉效果更富有运动感,但并无俗气之感。 ; h" @7 C* I7 x* _
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一般车主改装为了达到更加的运动性,通常会采取降低车身高度的方法,本车当然也不例外,台湾BC避震是车主的手段,目前车轮到轮拱之间的距离差不多只有两三指之隔,此效果足以。 . _7 l' M; }3 h l- s& f- C
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! b2 H; E- t3 o/ @+ p来到车尾,台湾的DEX全段双出排气管很有气魄,材质为304不锈钢,耐腐蚀性、耐热性较好,从而保证排气能够较顺畅地导出。顺便提一下,进气系统车主一同升级为K&N APOLLO风箱。 这就是车主大概的改装事项,改装项目真的“很少”,但都是一击即中的梳妆打扮之改装,其实爆改真的不适合普通的家用车车主,一来自己也开不了那么快,二来也没有那么多钱来改。 |