09款尼桑GT-R

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09款尼桑GT-R
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; g) m" j" F0 T3 i, [0 b5 p最新潮的Turbo：大众1.4TFSI
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项目 NISSAN GT-R 项目 NISSAN GT-R
7 B; V2 v7 Y' S. T; ~3 @7 I发动机型号 VQ38 twin turbo 长 4655 mm
排量 3799cc 宽 1895 mm
) }! h5 X. y6 }: |最大功率 480hp / 6400 rpm 高 1370 mm
. I5 H* H+ {. u最大扭距 60kgm / 3200-5200rpmrpm 轴距 2780 mm
( c1 A( q* i8 U  M. X1 K变速箱 6速 手自一体 双离合变速箱 轮胎尺寸 前255/40 R20 / 后285/35 R20  
驱动方式 AWD四驱 百公里加速 3.6s
( @$ ?& |- S& R$ K* j$ e7 @悬挂系统 前双A臂 / 多连杆杆 平均油耗 8.2km/ L
制动系统 BREMBO前六后四卡钳 额定成员 4位
7 B) U/ K' g+ u重量 1740kg
5 a2 |, K- w$ l& S) l7 C+ J3 _8 r
全新日产GT-R是一辆寻常百姓也能驾驭的Super Car。超跑 (Super Car) 这个名词，似乎是近几年才开始大红大紫。回想上个世纪末，法拉利、保时捷之流动辄400马力的最大马力，便可独步车坛；但随着超跑时代的兴起，全球各大车厂、独立跑车品牌、甚至是私家手工车厂，连手掀起了一股马力竞逐的超跑战争。现在300、400马力的最大马力，只能算是性能化跑车的入门指标；而500、600马力以上的马力怪兽，似乎才撑的住“超跑”这块巨大招牌。
& O, [% Z9 A" S# ~/ q0 Z超跑的标准？
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但超跑的定义，也不全然是由最大马力所决定。必需仔细计算、生怕少算一个位数的咋舌身价，也成为超跑的重要指标之一。除了享受马力数据和震天声浪所带来的感官刺激，惊人身价所带来的高度注目和心理满足，也是超跑所强调的独特尊荣感。
　　
以身价而论，身负“东瀛战神”名号的GT-R与欧系众多超跑对手有一段不小的差距：以日本当地800万价格，或是美国市场所报出的7万美金身价，GT-R对于追求稀有、讲求独一无二的亿万富豪来说，吸引力似乎不甚强烈；但若是论到身手表现，GT-R不折不扣绝对是一辆Super Car。
若要将新一代GT-R列入超跑之流，相信没有人会有异议
　　
$ E* t! T+ V: w! y6 B单纯以马力而论，新一代GT-R的480马力最大马力，虽然仍不及欧系对手500马力以上的怪兽数据；但算上众家超跑都要挑战的德国纽博格林北环赛道，许多欧系超跑又不得不向GT-R俯首称臣。GT-R日前就在该赛道上，写下7分29秒的单圈纪录；看到这个成绩，谁又能否认GT-R的超跑身份？此外值得一提的，历代GT-R一直仅生产右舵车型。而左舵国家消费者望穿秋水的GT-R左舵车型，则终于在新一代GT-R身上首度实现。
$ U9 i$ C3 ~) v/ VNISSAN GT-R采用最少量必要钢材打造车体，而车顶和车门等重点与开口处采用铸造铝合金辅强，非主要结构处如水箱架、底盘护板等，则采用CARBON、玻璃纤维及塑钢等轻量化材质制作，兼顾安全和空力表现。
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9 c, C. g% d2 n, f( x" E& ^NISSAN GT-R头灯的变化是最大的，呈现菱形向后方大幅延伸的造型的确让人耳目一新，而尾灯依旧延续GT-R经典而标志性的双圆灯设计，似乎在暗示GT-R向来是街头霸主，别的人只能紧随其后，只能看到并记住其尾灯而已。NISSAN GT-R采用单铁锻造成型的Brembo活塞卡钳搭配同样由Brembo带工的双片式浮动碟盘，卓越的散热率和高刚性设计提供稳定的制动力，1.7吨的GTR由100 km/h至0 km/h刹车距离仅需35米，减速G值达1.8G。

日产NISSAN GT-R内饰布局大体上与旧款相似，以驾驶为核心的座舱：三幅方向盘，多功能电脑仪表，变速箱模式切换，空调影音系统控制台，全部向驾驶位倾斜，务求让车主可以随心所欲的掌控车辆。只是细节有些变动，新增了多功能的方向盘，原先空空如也的方向盘上现在增加了换档拨片，音量调节等大大小小8个按键，使得车主在驾驶过程中可以更加便利的掌控车辆，可以说是GT-R在舒适性方面的一项改进新GT-R的传动系统是进化得最精彩的部分，六前速双离合手自波箱（带方向盘换档拨片）采用了类似DS电脑可根据转向角度、车速和牵引力状态，自动调整前后轮的扭矩输出。扭矩分配经行车电脑计算后，可在0.2秒的瞬间在50：50（前后轮平均分配）和0：100（只分配到后轮）之间调整。中控台的大型屏幕可显示包括油温、水温、油压、G-Force等多种专业数据，中控台还有用以调整悬挂工作模式的按钮NISSAN GT-R采用多功能电脑监控仪（Multifunction Meter），以赛车级的功能性，提供基本咨询，驾驶技术，油耗控制，行车辅助四大类功能，让车主可以迅速确切掌握车辆系统的情况。

NISSAN GT-R将变速箱换档模式，DAMPTRONIC、VDC－R之切换开关全部整合在中控台上的SET UP SWTCH系统中，让驾驶者可以在行驶中轻松切换需要的模式。6速手自一体变速器：启动后默认自动档，挂入手动模式后，可搭配方向盘后。