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斯巴鲁森林人(Forester)最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点,如果引用现代的概念,就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮,移植到森林人的身上,这款经典的底盘被缩小了轴距,提高了离地间隙,但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车(SUV)所要求的较高的驾驶位置的同时,它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。; [( S0 ]- M6 o0 g
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在原车里层钣金上贴一层蓝金刚,加强钣金厚度,可以更好的降低钣金震动带来的共鸣噪音!3 i4 n1 j" q2 _" a1 G
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. o! S$ i' {, s- k! f1 g车门外层的隔音处理之后车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了,使车门形成了一个类似于音箱的箱体,为喇叭提供了一个更理想的工作环境,降低了因共振引起的谐波失真,声音会更干净有力。3 h$ |) b( u4 m6 k* n0 X) B' N$ r. S
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底盘离路面最近,钣金又薄。因此很容易受到来自路燥和胎噪的困扰!) r7 k3 h. E! ?6 N" i7 @8 L$ `
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) z+ i. \0 v3 C: t8 x先使用大能蓝金刚,强化地板钣金,使底盘更加紧固扎实!2 C7 J+ G' J, d9 B
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再用一层低频王吸音强化,处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。0 N; l: n! K$ ?- Y* G
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尾箱是相对密封的箱体,进入的噪音在此会产生回音与共鸣,加大噪音的音量。在尾箱里贴一层大能蓝金刚,能强化尾箱钣金结构,减少振动及共振引擎的噪音,防止车体变形。同时,还能起到密封隔音的作用,降低尾箱噪音。! o" [/ _) ?: _. E
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* m" }: t; t& H尾箱和尾盖再使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音,有效降低尾箱内的噪音。
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前轮毂也是噪音来源最多的地方,所以隔音是少不了的。第一层也是用蓝金刚做铺垫。+ G& }- U! W+ I
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其次,再用大能的其他几种材料吸收噪音。# `3 y$ r5 j9 G( i: j$ R" x
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经过这么全面的全车隔音之后,森林人的噪音被有效控制下来,不在是一个永远咆哮不止的们猛兽,变的温文尔雅。 | T1 L( i# s9 X2 ]4 @
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