奥迪A6+宝马730刷ECU电脑

digitec

本次Digi-Tec刷ECU的主角：奥迪A6 2.0T以及宝马730 E66！
% r3 G4 }4 }' X- G2 r$ {在马力上.宝马730 E66比A6 2.0T稍微多出部分.在扭力上.基本两车持平!
: L# @% ?' k+ t- a: U2 ~8 c$ |: Q  c而奥迪使用的是涡轮增压以及FSI技术!
& @# I. l) S/ q8 M- _1 A- f3 K宝马则是自然吸气!
其实两台车没有可比性!
两台车都属于不错的车.之所以想改ECU.主要就是想体验一下更完美的驾驶感觉.
( c3 ]# s0 X, j. p- G在不想增加其他硬件设备的情况下.刷ECU能给你带来的动力是很不错的选择!
% N, M4 z0 I5 `. P8 [$ w不说废话.看车.

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1.今天的主角…
左边的是奥迪2.0T.右边的是宝马730 E66!
奥迪这个车是07的.已经开了差不多2万公里了.
6 x4 `$ C* {  n宝马则开了1万多公里!

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2.宝马和奥迪的前脸.感觉奥迪标志性的大嘴巴看起来舒服一点!
宝马730的前脸看起来比较平常!
奥迪车的商务气息会比较重一些!




3.宝马730.其实宝马730前大灯的设计一直都不是很喜欢..看起来没有某种感觉!
应该说没有一点威慑力吧!
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( p2 V" e7 p! j; P4.奥迪A6 2.0T拥有圆润的外形.特别是屁股那一块!
非常喜欢这种圆润的设计.低调…
2.0TFSI发动机通过刷ECU..提高几十匹马力和扭力的情况下.
4 r8 ]+ M& |6 f( D+ t3 w# W; c7 y把这车开到路上.对于通级别的车.绝对可以扮猪吃老虎!
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德基德克技术工程师正在对两个车子进行信息登记.
这是刷ECU里必须要做的而且是一个很重要的步骤!
信息登记完了以后进行备档等.方便以后对车主的技术反馈以及售后服务!现在卖的就是服务!
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6.车辆信息登记好了以后就要进行ECU升级的第二个环节了.
在发动机里寻找ECU.并且在找到以后把ECU拆下来!一般的车子ECU都会放置在挡风玻璃下.或者发动机铭牌号的旁边!具体视车子而定!
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7.奥迪2.0TFSI发动机的ECU所在位置.一边要么在左边.要么在右边.这两个位置是放置ECU最常见的.当然也有一些是放在座椅或者后面的.具体看发动的设置方法.还有一点要注意的.有些车子是有两个ECU同时存在的.例如F430!
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  I9 ~) A7 m! H  X9 [* {8.两个车子两个不同的ECU!宝马730的ECU是四门子造的.奥迪的是博世的ECU!
两个汽车巨头+两个ECU巨头! 能制造ECU的厂商比较少.一般现在汽车使用的ECU是博世、西门子、intel这些大厂的！
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把ECU的盖子翻开就可以对ECU电脑板直接读取数据了！当然。需要接上专用的读码设备！
; H9 [1 U5 }8 E  o不过有些ECU读码的形式可能会不一样。每个ECU改装商读取数据的方式也都不一样！
不管怎么读取都好。主要是技术含量都在ECU数据调校那一块！


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10.数据读取完毕ECU对应每款车子进行保存。然后发送数据到调教工程师那里。Digi-Tec在世界上只有德国那边调教数据。所以全世界Digi-Tec的代理都必须把读取出来的数据发送到德国。全部的技术含量都在德国进行完成！
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11.德国调教完数据以后会把数据发送回全世界的代理商。
1 s! o. }, C1 H+ R* u8 K夏天一般在晚上5：30-7点到数据！冬天以后一般回在7点以后才返回数据！
把返回改好的数据写进ECU以后.我们就准备试车了.
7 ?  C, D# g, O" F8 F& C. A先来说说提升的动力吧！
; ~& S6 M0 H+ o) U& ]奥迪A6 2.0T提升的马力为40匹。扭力峰值达到340/2000rpm
宝马730 E66提升的马力为20匹。扭力峰值达到325/3200rpm
于是乎..上车..试车…爽…
9 ]# ^7 M+ r/ i3 W( U宝马730在扭力提高的状态下.提速已经有大幅度提升.
" v3 K: P9 E( E& ~比起没刷之前强劲很多.
8 K" A/ y9 T) @0 V6 U( ]; e奥迪2.0T的更不用说.涡轮技术.刷完ECU.涡轮提前发力.
整个车带着小小的蜂鸣声音以及脚下小小的涡轮震动.
0 L( P/ g3 F$ W- u车子直接带着推背感上路了…
+ {% e" ^* H+ _. X5 R- u3 d  `" V6 w在高速状态下依然保持强劲有力!
! b+ k# Q9 |; F4 U' F5 Z- I* D3 c完全感觉不出什么时候会没有力!
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