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[ecu、外挂电脑改装] 斯柯达明锐1.4T升级ART DSG《石家庄DSG升级》

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发表于 2015-1-8 11:49:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
第一辆DSG升级测试车辆结束,此辆斯柯达1.4T明锐属于ART ECU内部测试车辆,早在2年前就升级完成ECU
升级,经过2年多市区停停走走磨合以及油耗问题可以给大家一份满意的答卷,2年前这台车为新提车辆,大概
1000公里左右就做ECU升级,经过长达2年的市区D档行驶,综合油耗在6.4左右,S档行车或者超车,在升级
ECU后油耗增加20%,这也就是商家常说的,保持原驾驶模式,油耗基本不变,稍微路况好,油耗会下降0.5
个左右以及更多,比如ART ECU升级一台1.8T荣威550,市区油耗竟然下降4升,当然这只是例外!ECU测试
完成后,又做的DSG升级测试,下面就开始升级过程,结尾会透露DSG升级的感受和缺点。
这一代明锐现在被“经典”化,纯黑小瀑布式中网,加前机盖肌肉线条,在沉稳基础上把运动感凸显十足
斯柯达明锐尾部同大众系列车型一样,简单干练十分耐看型,尾灯为LED组合,在夜间行车增加安全性
这里是2年前,斯柯达明锐升级ECU的照片,ART ECU会永久保存客户的每一张照片和原车以及升级程序
斯柯达明锐采用的DQ200变速箱直接可以OBD读取,读取K线通信协议,读取整个过程2分钟就可完成
将读取好DSG程序,打包上传德国总部后台,完成预约订单,等待2小时后,德国将修改程序传回
几分的时间就可以将修改好DSG程序编程完成,用专用工具检测升级故障码,就进入DSG测试时间,
性能测试,一阶段ECU+一阶段DSG程序,整个加速比原车要快太多,离合器半联动时间缩短,换挡
速度比原车快40%,整个加速区间几乎换挡可以用神速来形容,激烈驾驶堪称完美,随后几天的市区
行车测试,由于换挡速度比原车快40%,半联动时间缩短,导致市区行驶质感严重下降,就好比市区
堵车你开手动挡,离合没半联动一样,所以,一些客户想升级一阶段ECU+一阶段TCU,如果你行车
环境和路况非常好,特别推荐,如果纯市区行车,坚决抵制升级DSG也就是TCU程序,如果你想做
二阶段ECU+一阶段TCU组合升级,那么依然特别推荐!ART ECU石家庄DSG程序测试报告!

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