东莞道声 福克斯音响升级布莱克斯 豪华音乐盛宴 专属您的音乐皇帝座驾

东莞道声

  随着时代的发展，生活节奏的加快，车生活时间也越来越久，不论是长途跋涉的工作还是旅游，长时间的停留，原车音响没什么音质可言，浑浊混在一起的音质，让人听了头痛，同时生活的乏味和无趣也让时间更难熬。当一首完美的音乐展示时，一起发生了巨大变化，心情愉悦美妙了，旅途也轻松了。当然今天到来东莞道声汽车音响的这位车友是位标准发烧级的朋友，对音乐要求极高，此次上装全套布莱克斯三分频主动，布莱克斯功放两台，其中一台是限量级版，Hybrid  Audio十寸低音，ARC2150功放，阿尔派顶级F1主机，切尔诺夫线材一套。当安装调试竣工后，车主上车一试，整个人都陶醉于其中，无比享受着音乐带来的愉快。

音响配置清单

前声场：德国布莱克斯PP三分频喇叭

功放一：德国布莱克斯X2000.2

功放二：德国布莱克斯X2400.2GE限量版

功放三：美国ARC 2150SE

低  音：美国Hybrid Audio 12寸

主  机：日本阿尔派F1

线  材：切尔诺夫1套

隔  音：大能全车+俄罗斯STP航空晶片

拆开门板，开始做门板隔音，由于门板钣金比较薄，容易产生共振噪声，加之原车门板的密封性较差，所以外界的风燥、路噪、胎噪等都会乘虚而入。采用大能蓝金刚双层满铺隔音处理，国际标准化双层作业，平铺贴合，压平压实，更好的强化钣金，密封门板上的孔洞，降低原车行驶中的风噪，路噪，同时使原车门板形成密封式箱体，更好的提升喇叭音响效果。

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底盘隔音和后备箱隔音，包含了2侧轮弧部分，除了减少一定的路噪、胎噪和排气管噪音外，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显削弱。

    一些车友做完减振板的隔音后，感觉胎噪 路噪，风噪，与路面摩擦噪音明显改善了，但是一些低频噪音却依然存在着，很多车主不纳闷，为什么呢？这里跟大家讲下，是因为汽车在行驶中，产生的钣金共振，路噪，胎噪，与路面摩擦噪音，以及低中频噪音，这些噪音中大部分可以通过隔音材料减振板来止振，但是低中频噪音是减振板无法很好的隔绝，我们用低中频噪音的克星，低频王来吸附低中频噪音，使用后，低盘的噪音显著得到改善，安静的车室内显得优雅安静，成为时尚的新享受。

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东莞道声 发表于 2015-1-25 18:19
底盘隔音和后备箱隔音，包含了2侧轮弧部分，除了减少一定的路噪、胎噪和排气管噪音外，在过颠簸路面的时候 ...

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布莱克斯三分频喇叭,BraxMatrix 3-way pp 扬声器符合所有典型Brax系列产品的特征；纯音回放，尖端科技，最好的原材料 ！让您在爱车里充分享受音乐的乐趣！

完美的扬声器表现，每个工艺都如此精确，精细的艺术，完美的结合，充分体现完美乐器的特征。每一首曲子都能极高度的还原出来，是每个发烧友的追求点。

喇叭安装前贴上了俄罗斯STP晶片，吸收反射失真的音波，分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波，阻挡车内音响声音从门缝漏出，消除门板内产生的共振，均衡扬声器的中高低音量，提供平坦的频率范围，提升汽车音响的音质。人们常说三分器材七分安装调试，可见安装的重要性，同样的车型同样的器材，不同的安装方法效果也是完全不是一个级别，这里采用国际比赛安装标准精致安装工艺，由道声开立元老级人物东莞道声小鲁师傅用专业良好的技术亲自安装，为个细节和品质增添更多的保障。 将高品质发烧极器材发挥到极致。

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东莞道声 发表于 2015-1-25 18:21
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经典的Brax系列采用无以匹敌的最新谭嗣同端科技设计和精挑细选的配件构成了新款X2000.2,X2400.2G 以及Graphic版本的特征，这些都足以保证它们发烧级别的声效表现。新一代产品每通道采用可变动态分频技术以确保对扬声器进行最优化的控制，它可以采用高通、低通、带通方式变化范围12db-24db,频率范围从15HZ-4.5KHZ。

来自美国顶级汽车音响ARC 2150SE功放，SE系列功率放大器是由ARC Audio 音响设计团队中的灵魂人物，具有车载功率放大器研发设计“教父”之称的Robert zeff 新自操刀研发的签名版顶级功率放大器，代表着ARC 团队产品研发的最新高度。SE系列的功放无论是外型设计，物料选用还是内部电路研发都堪称经典，声音的还原度也尤为突出。不但具有很高的使用价值，更有非常大的收藏价值。