第九代思域与北美版车型在车身造型上基本相同。只不过为了满足国人的审美观,第九代思域车型在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰,更显质感。另外,第九代思域的前保险杠中央部分采用了网状的设计,相较北美版车型那横条的造型更具运动感。 & m. y+ P3 p4 P% r, h9 A% ~- V
原车门,只有一层薄薄的塑料膜,只为防水防尘,根本没有考虑隔音部分。外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱,遇到小碰撞极易造成凹坑。
I2 K' y3 Q0 i% h4 U: y* ^车门隔音分两层处理:首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚(简称:减震板),起到隔音、制振效果。隔音后的门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰
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4 B o5 i$ E0 d8 E" w然后在车门钢板外侧贴一层减震板,不仅起到良好的隔音制振效果,还有很好的密封效果。<形成一个箱体——减少驻波,避免声短路,音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强> . l( p* \4 x7 l- {$ t
再到门饰板也做上大能超级温莎,吸音、吸热、隔音,效果更佳。 E+ ]* l! j/ T) m$ P
车身底部,照样光秃秃,没有任何原厂隔音设计。 # g, F! y/ W; O" G4 g- q' z4 w
先贴上一层大能蓝金刚——减震板,抑制底盘产生的共振,并有效的阻隔噪音通过底盘传入车厢内。 $ Q4 m# p0 r a4 J
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) `5 z# ^ w% Z因为地板面积为车身最大面积,在行驶过程中传导过来的噪音大部分为中低频噪音,所以必须再加上一层大能低频王<低频王是由5层材料复合制成的灰黑色泡沫音障,多种不同密度的材料构成具有隔除中低频噪音的超强屏障。所以施工低频王才是最佳的选择。
$ i" [3 R$ D5 |2 B2 p% G后尾箱未左隔音之前,同样没有任何原车隔音,是后轮毂路噪,以及尾箱底部沙石撞击噪音(行驶噪音)的主要来源。
; p; S) {9 a5 L钢板上紧密的贴上一层大能蓝金刚——减震板,加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。
2 H8 I* x5 J0 y5 s然后再满贴一层大能超级温莎,将吸音与隔热功能有机的结合在一起。是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的产品。 : Y$ q: V6 O6 [" H6 A2 r/ g
原车发动机薄薄一层铁皮,没有做任何隔音隔热措施,导致异常高温,像烘炉一样烘着发动机盖,时间长了,发动机盖漆面比其它车身漆面容易褪色(瓦色)
% N8 H& _) q% e, l做上一层大能顶级蓝金刚——减振板,抑制共振,增强沙板刚性 " j0 ]! s; X% V* ]/ P1 `
引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音,并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命。 4 k4 H9 P7 L* x
通过大能隔音后,车体的钣金强度和密封性都大幅度提高,有效阻隔了风噪、胎噪和发动机噪音等传递到驾驶室内。此外,还减少了车体的震动和共振,提升行车的平顺性,音响的音质也有所提高了,让驾乘者享受一段完美舒适的驾乘时光! 5 L0 W& T( A# r$ g' u5 Y
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