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[ecu、外挂电脑改装] A6 2.4改德基德克ECU作业

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【楼主】
发表于 2009-1-5 09:54:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
A6 2.4改ECU作业
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) w: T9 P" p. W+ w* Z8 [1.这款车在同个系列里,应该算是新款的了。虽然是06年的车子。但是奥迪公司为这款车打造了全新
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的面貌和发动机。" {" h: Y  j! C# w, @2 _3 e
无论是外貌和动力都进行了调整,特别是在中端车里,A6 2.4的内部空间和动力是非常值得一提的。
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2.整体车身看起来是庞大不少。7 [# l5 }9 x8 F# k
为了不至于让这款车陷入动力门槛外。在这台车上配置的V6发动机。最大发出功率可以达到130KW,相
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- f% L! R3 ^8 W5 i当于177匹。这个马力比起宝马的520I的动力还高出了7匹!$ S. M; v0 B# k7 U" {  O
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3.在扭力方面,3000-5000转扭力峰值可以达到230N.m。这个扭力不算很高。比起1.8T的A6还是显得小
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家子气。所以这个让我们来看看通过德基德克ECU程序以后能让这个车提高多少动力。
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6 Z. }( ], E5 U0 `8 S1 n1 Y  r+ N' [; W
3a.通过图我们我可以看到。提高的动力为16KW=22PS* R  a" d6 p0 X; Y5 \7 l
   马力在230N.m的基础上提升到258 /3500 RPM。提高幅度28N.m/ F! W* ~# F5 |5 P* G4 a$ |0 H
动力的提升很可观。! ?4 x+ f# r0 T* I7 a

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! C' ^6 ?& t2 o2 \' d/ y# A4.A6 2.4内部仪表.奥迪A6的MMI系统是从A8上移植过来的。通过一个旋转按钮开关,乘客可以很方便
' Y" R- j) `6 R) G' F5 f- ?( l$ s7 o( X, u/ B5 v  h: Y: S
地实现各种不同的菜单功能,这些菜单也可以直接通过旁边的按键来选择。! _* ^$ D" l% V7 ~& f7 z9 U  A7 |
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5.部分车型刷ECU需要通过断电来处理.断电以后等待15分钟左右就可以了!
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6.A6 2.4的铭牌号.记录车子详细的车子信息.' K7 l* \$ o0 o0 {! `2 p% Q
8 R6 Y3 i- _3 i( \
" n  y, a( W) ]" C
  
4 G0 E/ w0 b! F8 M7.V 6 2.4发动机.这款发动机在动力方面.是A6 2.4车序里最强的了.
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/ r0 V$ ]; d+ O. C左上脚挡风玻璃处的那一块东西就是ECU.8 n3 q& c/ \) Z8 i. @) D# s
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3 q/ h7 ]% u# B
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7 t. O: s+ w: K' c; a8.把ECU从车上拿下来以后打开盖子.接上读码编程器.另一端连接PC.进行数据的读写." l  I3 W: R9 y6 _

3 T( ~% e* l  ?) x
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1 r7 y: x* R' q& u3 }* l9.数据传输过程.读写数据都是比较省心省力的.主要是在等数据那一块时间耗得比较久.  B- A: Y4 H+ C! \( `; B( S; v
再重复一次.通过改装升级ECU.A6 2.4提高的动力为16KW=22PS" |% k$ G. J3 j6 E2 U/ N
   马力在230N.m的基础上提升到258 /3500 RPM。提高幅度28N.m
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10.改完ECU以后少不了试车的.把ECU装好以后.启动车子.一般数据没问题的话.车子就着车了.如果试
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) f5 j+ }$ c1 k: ^* F了几次都不能着车的.这就是很明显的数据调试错误现象.1 R6 @4 X) D0 m2 U9 }/ z8 {) ]
试车过程.考虑到车子安全以及刚升级完不适合猛踩油门,但是在低转状态下还是能够感觉到扭力的改& @& x% x) P& [% D& V5 b- F5 H
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变,
' y- ?3 n+ T8 `4 |& T6 Z3 S1 c  ~6 F" o车子的油门也变得比以前灵敏很多。
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发表于 2009-2-18 22:46:14 | 只看该作者

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