奔腾X80是一款入门级紧凑SUV,主要竞争对手H6、CS75,搭配2.0L、2.3L、1.8T发动机,匹配爱信6AT自动% n8 t; n6 N9 Z% d/ V
变速箱,今天升级这台X80是入门2.0L,也是动力最弱的一款,最大马力输出104千瓦,最大扭矩184牛米,其7 X1 r4 Y7 s) x1 e: h
实这款发动机就是来自马自达2.0L那款,只不过ECU从原来的三菱更换现在博世,这个ECU型号比较特殊,专) h: F o* q+ r1 {& w2 E- K/ j
供中国自主品牌市场,车主咨询到ART ECU表示能升级,郑州当地又有ART ECU代理商,所以就预约时间为
" h' h3 u- b, J3 g: E6 v* |. |- K 爱车升级,原车动力实在太肉了,根本没有加速可言!汽车之家测试为15秒开外。。。/ I1 g/ r) \ Q6 ^2 `# V
奔腾X80的前脸没有借鉴和模仿其他品牌车型,完全自主设计,这对于自主品牌来说,创新才是唯一出路
) s/ Q7 @2 a' H0 Z3 q 奔腾X80尾部与车头设计呼应,整个尾部的厚实感,给人一种很安全的信心,后雾灯设计,绝对是一大亮点
) X/ W8 M& ]+ o 奔腾X80车辆名牌,发动机最大净功率104千瓦,换算马力为142匹,发动机工况马力可以做到147匹7 m; l; ~- Z! S* R! G* P* _1 O
奔腾X80 ECU位置和马自达6车型位置相同,都在方向盘下边,只不过从三菱换成博世,从而难道不少商家
4 n+ I* L* t4 V; } 打开ECU保护外壳,焊接线缆,读取程序,发送德国总部后台,完成订单,等待时间和车主交流升级保养事宜
; n% Y" d2 ?$ X& F" x6 q# d& `: L0 j" s 等待2小时后,德国总部将修改好程序发回国内,然后编程,密封,装车,启动,检测,试车,客户说,起步比. S4 A: N9 d( ]# V0 m8 X( _! f
原车有劲,油门很轻快,发动机没有以前的嘶吼,整个加速过程很线性,发动机声音比较浑厚,高科技就是高% N `" g5 ~7 k$ C/ f) F/ H+ e
科技,结束简单试车,车主对ECU很是满意!奔腾X80 2.0L从原车工况马力147匹提升到163匹,峰值扭矩从
- a2 U* h& i8 V' ?; n5 A! z 原车184牛米提升到205牛米,整车驾驶品质提升从ART ECU开始!/ k$ v4 V/ P! _2 H) M. C x
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