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现在哈佛已经是独立运营品牌，专业从事ECU生产销售，并且4S店也和长城分开，从H9的上市就能看到哈佛的1 q5 U* u G9 U: t$ j# R
野心，不甘心只做廉价车，今天升级的车辆不是H9，而且哈佛最小SUV-H1，它是经过长城某一款车修改而来，
3 Q/ t. ]3 o* \2 ]8 q 精致的内饰做工，每一处接缝都是那么均匀细腻，搭配哈佛自主1.5L自然吸气发动机，最大输出马力106匹，4 H6 C% S2 E, H1 Z# {+ I* Z2 k
最大峰值扭矩138牛米，搭配AMT-6速半自动变速箱，哈佛车通病，低速没劲，高转速衰减早，不太追求9 Y- P4 g& f7 ~3 q
动力客户首选，比较激进的客户选择哈佛就会感觉到动力的不爽，还好升级ECU可以改善动力问题！. D& F/ q9 L2 L& u0 R5 F: |1 @
哈佛H1前脸设计同样走家族化，大嘴镀铬进气格栅HAVAL品牌LOGO展示，机盖两条肌肉线条，凸显力量感1 E) \& M) A, h. c. j0 \
哈佛H1内饰采用红黑颜色搭配，这个颜色也是目前年轻人最喜爱搭配，大家喜欢什么车哈佛就造什么车. k3 Z1 w7 z; q. n" C0 y- L
哈佛H1铭牌，发动机净功率为74千瓦，净功率=轮上马力，74千瓦=100匹，工况马力为106匹
4 ^8 l( c8 O) k 哈佛H1 1.5L同样搭配博世ME7.8.8电子控制单元，与自家1.5T型号相同，都是boot模式读取程序4 g6 M& @0 T" T
几分钟后将读取好程序上传ART总部，工程师针对国内油品和ECU maps进行一对一优化调教
2 p1 c! t- a; d 这一台为全国首台，所以调教时间持续3小时左右，ART总部完成调教后，第一时间将程序传回国内，车主已经. ? M4 H( x( l1 _
迫不及待想体验升级感受，经过半小时时间工作后，ART无锡代理和车主一块试车，车主说，起步比以前有力，0 y$ c# P4 O: ?, ]' h0 a
油门轻点就有，另外换挡也比原来顺畅许多，原车到80迈以后提速就有些力不从心，现在居然可以轻松到120迈
1 J8 l+ [( \$ S 这个ECU升级还是不错的，这个钱花的值，车主同时又在汽车之家-H1论坛，发帖对ECU升级满意，哈佛H1 1.5L
7 j: s+ |( q: e/ j5 U 升级马力从106匹提升到120匹，扭矩从138牛米提升到156牛米，整车驾驶感受提升从ART ECU开始！ e; v: f' K1 E/ _, h; p% Q4 r
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狗仔卡
发表于 2015-4-3 10:17:29
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