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本田思域装CXRacing Turbo Kit$ D6 I" r, o' @" }
由EG开始就喜欢上了思域这款车,速度与激情里面出现得也挺多的,虽然喜欢EG,但是EG已老。无论外形还是内在,思域可以算是运动型轿车了,从车子的外形就能很好的看出来,而且思域这款车也受到众多汽车爱好者的改装,无论是外型上还是动力上,市场上都有比较丰富的改装产品,现在大街上还有很多十多年的EG,EK在跑呢,思域的品质绝对好,现在的的思域是配R18的发动机,动力一般,思域原厂发动机功率为103KW,发动机马力140匹,最大扭矩174,涡轮上身后的思域只打低增压0.4BAR后发动机马力大概200匹左右,轮上马力150匹左右,是轮上马力,不是发动机输出马力,而且扭矩由174直接提升到230。由于车身不是太重,0-100加速7.3秒左右,2000转左右涡轮就启动,扭矩迅速提升,推背感强烈,超车毫不犹豫。加装涡轮增压后最明显就是低扭提升的比较高,而且高扭矩出现早,不需要踩到4000转以上才出高扭矩,3000多转就出现最大扭矩了,至于油耗方面大概每100公里于之前相比大概增加10%-15%,涡轮不启动的时候喷油量还是跟以前原车的一样,涡轮启动后外挂电脑才会发出信号增加喷油量,小排量出大马力,在街上随时可以扮猪吃老虎,2.4排量的都可以不放在眼里,只要他没有带涡轮,超他简单啦,哈哈。。。' z9 ~" ~8 T4 P! m
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线条感十足的外形,相信很多人都会喜欢,而且思域无论是家用还是改装都是比较适合的,油耗经济。4 G- e# h+ e+ \0 H8 B& u
: P4 Y# I% C; s; s3 K准备拆、拆、拆。。。
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R18发动机,原厂发动机功率为103KW,发动机马力140匹,最大扭矩174
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# i9 _* l. Y. m5 W! ]原厂的发动机机舱照,发动机舱空间比较大,加个涡轮进去小意思啦
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* s( ~# @3 N' J4 D1 z原厂头段拆掉,拆掉。。9 C I# k; ^9 a) \* Q' J( J; D- ]% v
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近一点来一张。。。。空间真的很大。。。0 R, I8 g0 c5 @/ j# ?. b
; p, ?: U$ Z ^6 y! X) r安装蜗牛的地方。。。+ H) y" V9 E: `: P
3 X/ R1 u6 u& T8 M5 l吊起来看看。。。
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涡轮在此。。。。
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CXRacing不锈钢无缝芭蕉,能承受2个BAR的压力也不爆焦7 [. M E% c6 o# h) v( {
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涡轮进气整理。。。
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% Y' [/ K, A/ k( @5 b铝管管路走位,空气有涡轮压缩后通过铝管到中冷冷却再进入发动机。
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8 }4 v9 |& y- L7 W机油回油管。。。。6 e' X; X& z, D$ H% l
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改涡轮增压最明显的标志——中冷' Z3 W) |2 v) [+ w4 w0 ~
" k, L+ f& P V' i2 t中冷固定和铝管走位,最后再上卡箍然后固定。。。) C8 |2 z; u \ c" r z' Q6 X" B
5 y0 a" b$ o1 T. l6 _9 r油冷装在上面喔。。。
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从下面看跟原车没什么区别。。。
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! t, l! g( ]8 h, G' ~" V, |2 T废气排气侧与排气的相连。。。
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位置走位接近完工了。。。* l. ^5 j) V7 l$ o$ P: k
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进气冬菇头就放在这里。。。( K, j0 v2 b5 [# ^3 h, \
( g" _# ]( k' j* U装了涡轮后发动机舱就变成这样子了,最大变化就是冬菇头进气和泄压阀了,令人激动的扑哧,扑哧的声音就是装在进气支管上得泄压阀释放出来的,当踩油收油门的时候,进气门会关闭,进气支管里面还有较多的空气,压力也比自然进气的的要大的多,所以当节气门关闭的时候多余的空气和压力就从泄压阀放出来,就好比我们家里的压力锅,扑哧,扑哧,扑哧。。。。
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