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MG6 1.8T升级ART ECU《天津ECU升级》

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发表于 2015-4-18 09:57:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
MG源自英国,从建厂到现在也是百年企业,业绩连续多年不景气,最后被上海汽车收购,从此当年的风光一去
不复返,今天升级的MG6同样如此,底盘操控和内饰布局以及车身流线设计在同价位非常出色,可就是销量一直
被其他品牌压制,这台MG6搭配一台1.8T发动机,最大马力输出160匹、最大峰值扭矩215牛米,这个已经是好多
年前的参数,上汽一直没有对它做升级,也算走中庸路线,这车换挡顿挫、涡轮迟滞严重、油门延时等等
影响驾驶质感,所以想通过ECU升级来改善改善这些问题!
MG虽然被收购,但是它的车身设计还能看见一丝英伦范,长条中网加MG LOGO,让车头层次感分明
上汽这台1.8T从2012年以后,ECU由西门子更换博世,小小更新让很多ecu商家无处下手
MG6车辆铭牌,发动机最大净功率高达116千瓦,用陈震老师一句话“你不吹牛逼,我们还可以做朋友”
这台发动机匹配ECU型号为BOSCH ME788,支持BOOT模式升级,焊接线缆、建立通信、读取程序
几分钟过后将读取好程序上传ART总部,订单要求“低速扭矩增强”工程师对Maps进行一对一微调
等待2小时,ART总部将修改好程序传回国内,等编程结束,把ECU重新安装回原车,启动发动机,检测故障码
车主体验车辆,几分钟后返回说到,动力感觉不是那么强烈,但是油门比原车灵敏很多,另外换挡也顺畅许多!
正常ECU升级,车辆需要一个300-500公里的磨合期,给ECU一个学习期,这样才能达到最佳效果,几天以后
车主再次来到ART石家庄店,赞到,跑了几百公里感觉动力还不错,另外涡轮提前不少,稍微深踩油门,轮胎
很轻松挠地,这玩意真神奇,居然还要磨合学习!MG6 1.8T升级后马力从160匹提升到193匹,峰值扭矩从
215牛米提升到275牛米,整车驾驶质感提升从ART ECU开始!
) J( E, z. d/ k. I
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