起亚秀尔方盒子设计非常个性,内部顶棚采用平顶设计,这样可以给人一种宽敞的内部空间,搭配起亚1.6L* b, \+ A( m5 T" \
自然吸气发动机,最大马力123匹、最大扭矩155牛米,发动机油耗超低,动力系统不太尽人意,车主了解' w0 y( g; G* r: d3 A
到升级ECU,不仅可以改善动力问题,还可以增加驾驶质感,最重要是燃油经济性再次下降,所以预约9 q6 _! O3 |' u* ~
本地ART商家,为爱车做动力升级!
O/ S, |0 a0 j/ h m+ O 2009年起亚秀尔这款车还荣获德国红点大奖,中国品牌车企应该学习学习,不应该一味的模仿模仿* d2 J7 I; l& r
整车内饰以黑色为主,长时间使用肯定有些压抑,中控功能区比较简单容易上手,这点做的还是不错: B) r3 z* U1 f4 _1 r
起亚秀尔车辆铭牌,记录发动机最大净功率90千瓦,换算马力为123匹,韩国车数据一直都比较高6 G, ?: Q$ V2 m1 A6 p k
这款车采用博世ME18.9.11,支持BOOT模式升级,焊接线缆,建立通信,为读取程序做准备+ c5 \. J4 i5 z! P
几分钟后将读取好程序上传ART总部,并且按照客户要求,让ART总部工程师针对Maps一对一微调
4 ]4 Y9 \+ E; T3 l6 j9 a0 l* S 等待1小时多时间,ART总部将修改好程序传回国内,对原车ECU重新编程,密封,启动,检测,试车一系列
! O# C( ~& v$ h0 A6 [ 工作,车主试车反馈,动力感觉提升不太大,但是油门延时没有,换挡也顺了些许,回头我磨合磨合吧!小4 q: W9 `0 A# c+ L% B
排量自然吸气做ECU升级,需要一个ECU学习过程,时间大约7天,公里数为500公里左右,升级后马力从
+ N3 i8 M0 ?% ]1 g/ A* N 123匹提升到139匹,峰值扭矩从155牛米提升到175牛米,整车驾驶质感从ART ECU开始!
9 w: K d- g3 f# A) n$ m0 `8 N
* t j+ K2 H- M$ F+ [3 U0 E" e |