在购买车辆时候,如果想要MPV空间舒服性又要SUV良好通过性,在这种艰难选择条件下,道奇酷威来到我们8 i, [' u& {& ~0 D( Q& L; j
身边,良好结合MPV与SUV的优点,与此同时又一个不好问题就是,空间大尺寸相对也大,在加上售价不高" M, g/ ~3 L2 i/ i: E
所以,它的动力系统只能说刚刚够用,车主说道,这台车子开着还行,没有传说中那么肉,自己也是从事5 `# r" [& \9 u* Z( ?
20几年发动机维修师傅,在20年前就玩过功率提升,只不过现在全部为电子化,所以必须找专业商家来+ W8 @' w) H( h8 J( T* l
搞,车主从网上查询到ART有升级案例,所以不远万里来到ART石家庄店,为爱车ECU做动力升级。7 b( M# ?) v) ~7 E& w% N7 ^3 v8 J5 f
老款道奇车标还是小公羊,新款已经跟换为字母LOGO,这一代6缸发动机也销声匿迹,已经成为绝版; B! z A0 x% e! S* U
道奇酷威侧面从轮廓以及车身腰线,5副运动大轮毂让整车不再那么单调,跨界车也有自己风格
4 T# U& T/ m$ j) V& }1 ]; j2 K 道奇酷威车辆铭牌与众不同,发动机最大功率136千瓦,换算马力为185匹,匹配6AT自动变速箱2 l W0 G- T: z7 J' B( A5 |6 M. d. ~; \
道奇酷威2.7L采用摩托罗拉NGC4 ECU控制单元,支持JTAG模式,所以拆卸ECU,焊接线缆,建立通信. c. S1 |+ F' P6 }) z0 V1 T
几分钟后将读取好程序上传ART总部,客户要求最大马力,ART总部工程师针对原车Maps一对一微调$ T5 n4 V$ q' B$ V6 a5 O+ N
等待2个多小时的等待,ART总部将修改好程序传回国内,相同方式进行编程、密封、装车、检测、试车等 环节,车主简单体验说到,起步还可以,有那么股冲劲,但是4000转以上动力还是有些不足。转速提升,相5 ]9 q& e* S( z" f, q6 z
对应齿轮比也会增大,所以动力没有低档位那么冲,回头磨合完几百公里效果更赞,道奇酷威2.7L升级后马
; C# v! C- V T2 A/ V5 H4 Z 力从185匹提升到210匹,峰值扭矩从259牛米提升到290牛米,整车驾驶品质提升从ART ECU开始!
4 K! o% \/ Z6 S# r/ T A" h
0 ?% \; }7 z2 z- l+ q |